为什么“NASA”要让航天飞机退役？难以割舍的鸡肋产品！

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1969年4月在耗资巨大的“阿波罗登月计划”行将结束之际，沉溺在太空探索激情中的NASA认为需要建设一种可重复使用的航天运载工具。1972年1月“航天飞机”设计方案诞生了。1981年4月12日，NASA第一架航天飞机“哥伦比亚”号首次升空，进行为期两天的飞行，验证了其安全发射与降落返回的能力，这不但为当时苏联的载人航天起到震慑作用，也意味着人类进入了航天的一个新时代。

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航天飞机不是鸡肋，能从太空像飞机一样返回地球这一点上就永远不会鸡肋，美国的航天飞机问题在于在技术还不发达的年代过于把航天飞机造的太大了，想让航天飞机做的事太多才导致成本剧增。如果一开始就朝着载人为主，运货为辅，从小慢慢一步步进步变大，航天飞机绝对会大放异彩，商业化载人航天或许早十几年就繁荣了。

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零件过多，导致航天飞机的维护成本异常高昂；出事故之前其实也还可以的，飞行任务都排满的，出了两次事故之后就多了一大堆大幅增加成本的规定，如一架航天飞机执行任务期间必须有另一架航天飞机在发射台上待命等等

—飞狐—

技术不完善 经济成本高 安全性差 整体技术水平不达标