9000万美元“人造流星雨”绽放！背后是SpaceX星舰第八次试飞失败

放心去飞啦啦啦

突发！SpaceX公司“星舰飞船”又爆炸，是的不是第一次，不是第二次，也不是第六次，而是第八次了。
本以为SpaceX公司BOSS马斯克哭晕在厕所里了，但是马斯克本人还挺积极乐观，在其社交平台上表示：“星舰第八次试飞任务的失败“是一次小挫折”，在一两个月内会继续发射下一艘飞船；这次发射失败只是第二级飞船的失败，不是火箭的失败，我们学习到了不少新知识。”表面说的挺好，不知道背后大BOSS会不会骂娘呢？
正所谓官场得意，商场失意啊！马斯克扶持特朗普上位，为自己站队成功而庆幸，但是在商场除了特斯拉卖的很猛外，但是这星舰失败次数有些多了吧！

事情的经过是这样的：由SpaceX公司自行研发建造的“星舰”，编号为S33，在3月6号下午5点31分，在美国得克萨斯州发射后，不到十分钟时间就“快速非计划性解体”了，随着爆炸“人造流星雨”绽放异彩，导致加勒比海和大西洋附近形成了大量碎片云，附近部分航班延误或取消，而世界上部分地方的人肉眼可见。SpaceX公司承认自己又失败了，但是用的是比较委婉的措辞，挺具有创造性。分析原因，可能与第七次星舰失败雷同，“罪魁祸首”可能是异常强烈的振动造成了，美国人还挺谦虚。
对于这些专业性的知识，我们行外人真的不能解释，只能选择性的在网络上摘抄借鉴一下。SpaceX公司发射星舰的目标是把人类送入太空，月球甚至是火星 。而世界首富马克斯也是豪言壮语，曾经在2011年表示：10年内将人类送上火星；到2021年表示：2038年前登陆火星；2020年又表示：我要在我有生之年登陆火星，这是一变再变啊，不知道最后结果如何。

说起火箭载人上火星，马斯克那可能是吹破了牛皮，豪言壮语说出去了，但是发射失败率100%，真叫人无语。要知道火箭载人上天我们可是人类的祖宗，明代一个叫万户人，将自制火箭绑于椅后，想升空探索地球外的世界，但是发射后爆炸殒命，虽然没有成功，但被称为世界航天第一人。

SpaceX公司从2023年到目前为止已经进行了八次轨道试飞。
第一次SpaceX星舰试飞：2023年4月，开始一切都很顺利，点火成功，火箭顺利升空，但仅4分钟就失控翻转，最终爆炸解体。
第二次SpaceX星舰试飞：2023年11月，在发射约15分钟后，星舰玩起了“藏猫猫”游戏，与SpaceX失联，被迫启动自毁系统，宣告失败。
第三次SpaceX星舰试飞：2024年3月14日，第三次试飞。这次在前两次试飞的经验上，又进行了两级火箭成功上升点火、打开和关闭星舰的有效载荷门、猛禽发动机在太空中首次重新点火等新的尝试。
第四次SpaceX星舰试飞：2024年6月6日，第四次飞行。虽然发射过程中有一台猛禽发动机未能正常启动，但由于星舰在设计时有三台发动机的“备用”，星舰仍然保持了正常飞行。

第五次SpaceX星舰试飞：2024年10月13日，在星舰发射6分多钟后，第一级成功被发射塔架上的“机械阿兹拉”机械臂夹精度高达0.5厘米。
第六次SpaceX星舰试飞：2024年11月20日6时，SpaceX星舰进行了第六次飞行测试，获得了飞船的一些关键数据。美国总统特朗普前往发射地点观看了试飞情况。
第七次SpaceX星舰试飞：2025年1月16日，第一级助推器分离成功，并成功被回收，在降落时由发射塔上的机械臂“夹住”；但火箭第二级飞船随后与地面团队失去联系，飞船直播画面中断，据说是可能存在氧气/燃料泄漏，引发火灾，致数台“猛禽”发动机失灵，造成异常强烈的振动失联、解体。
第八次SpaceX星舰试飞：2025年3月6号发射后不到十分钟时间的星舰“快速非计划性解体”，SpaceX公司承认自己又失败了，但是用的是比较委婉的措辞，挺具有创造性。失败原因可能是飞船上升期间尾部出现“能量事件”，致数台“猛禽”发动机失灵，最终导致“星舰”火箭的第二级飞船失联、解体。

SpaceX公司生产的“星舰”火箭，总长约123米，直径约9米，其由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。
而一枚星舰的耗资约为9000万美元，其中主要成本集中在39台猛禽发动机和人工费上。当然这只是生产成本，而设计、研发、生产、试验、基建等都不在其中。有文章指出星舰从最初的PPT，逐步开发到首飞时的总成本，大概成本是约为30亿美元，当然这些成本要分摊到后期大量的发射次数中，才能计算出真正的成本。
而9000万美元“人造流星雨”绽放！背后是SpaceX星舰第八次试飞失败。虽然失败是成功之母，但是未免SpaceX公司也太不争气了吧，马斯克需要拿小鞭子看着这些人干活了，不然是真不行啊。看着架势，不知道SpaceX星舰距离马斯克的人类登陆火星计划还要多久，还需要失败多少次呢？

原创作品，谢谢阅读。

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