马斯克启动“太空营救”：SpaceX临危受命，商业航天能否改写历史

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马斯克启动“太空营救”：4周内接回滞留287天的宇航员，波音技术缺陷暴露美国航天危机
——SpaceX临危受命，商业航天能否改写历史？

▎滞留始末：波音飞船故障引发287天“太空噩梦”
2024年6月5日，美国宇航员苏妮塔·威廉姆斯（Sunita Williams）和巴里·威尔莫尔（Butch Wilmore）搭乘波音“星际客机”执行首次载人试飞任务，原计划仅停留8天。然而，飞船对接国际空间站时突发推进器故障和氦气泄漏，NASA评估后认为返航风险极高，最终于同年9月6日让“星际客机”不载人返航，两名宇航员被迫滞留。
截至2025年2月20日，两人已在太空停留超过8个月，面临肌肉萎缩、骨质流失（每月骨密度流失约1%）等健康风险。威廉姆斯甚至坦言“忘记走路和躺下的感觉”，但NASA坚称其通过严格锻炼维持状态。

▎马斯克“闪电营救”：SpaceX接棒波音，4周内终结危机
2025年2月18日，SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在福克斯新闻访谈中宣布，将在4周内启动救援任务，使用曾执行3次载人任务的“坚忍”号龙飞船接回滞留者。美国总统特朗普高调支持该计划，称已批准行动并强调“政治不应阻碍宇航员回家”。
按最新安排，SpaceX将于3月12日发射载有4名新宇航员的“Crew-10”任务飞船，3月19日完成交接后带威廉姆斯和威尔莫尔返航，比原计划提前两周。若成功，两人太空停留时间将达287天，远超原定8天。

▎争议与挑战：3.5亿美元谁买单？旧飞船安全引质疑
尽管马斯克信心十足，但救援行动仍面临多重风险：
SpaceX被曝向NASA索要3.5亿美元救援费，但波音因“星际客机”项目亏损16亿美元，拒绝分担成本。原计划使用新飞船，但因时间压力改用旧飞船“坚忍”号，重复使用可能增加系统故障风险。对接也存在问题，因为国际空间站仅3个对接位，波音故障飞船仍占其一，需确保其安全脱离后才能腾出位置。也有批评者指责特朗普借机打压波音、扶持SpaceX，将救援行动包装为“政治秀”。

▎商业航天转折点：NASA“双押注”策略显远见
此次事件暴露了美国航天业的深层危机：波音技术缺陷频发，NASA过度依赖私营企业，而SpaceX估值已达波音两倍（2100亿美元 vs. 963亿美元）。2014年NASA“商业载人计划”中，波音以42亿美元中标，SpaceX仅26亿美元，如今后者却成“救世主”。

“这是商业航天的胜利，也是美国航天空心化的警示。” 分析人士指出，若国际空间站按计划2030年退役，美国恐面临无独立空间站的窘境。

▎尾声：人类勇气与科技极限的较量
威廉姆斯滞留期间以62小时6分钟创下女性太空行走纪录，马斯克则再次证明“私营航天”的灵活性。这场跨越287天的营救，不仅是技术实力的比拼，更折射出人类探索宇宙的坚韧与协作。
“我们终将回家，但这段经历将永远改变航天史。” ——苏妮塔·威廉姆斯，2024年9月于国际空间站。