神14返回！美联社感叹：中国被国际空间站排除，才自建了天宫空间站

zorapoon

神舟十四号成功返回，航天员平安归来，中国航天的粉丝们正陷入讨论飞船落点的精度究竟是多少，有说按最后一次落点预报与着陆点比较精度，也有坚持按最初的瞄准点预报计算精度！

正当大家吵得不可开交之时，大洋彼岸的美联社发表了一篇关于神舟十四返回、天宫建设“完工”的文章，满篇文章的意思是“中国被国际空间站排除, 才自建了天宫空间站”，似乎为当年美国将中国排除在国际空间站外而后悔不迭！
美联社报道：报道很正面却酸溜溜

美联社的报道其实挺正面的，至少比CNN和纽约时报之流要好多了，就在神舟十四号飞船落地后不久，美联社就刊发了关于神舟十四号返回以及天宫建设的文章，其中特意提到了航天员和天宫建设：

开篇就指出了这是中国雄心勃勃的空间站计划的一个阶段性成就，神舟十四与十五号飞船“交接班”，代表这天宫建设阶段已经完成，未来将转入长期在轨运行阶段。
然后在航天员落地出舱后着墨颇多，转述了三位航天员在轨工作的体验以及对天宫未来运行的信心，CNN与纽约时报之流在很多时候根本就不会报道航天员说什么，虽然原意表达是通讯社的基本素质，但在掐头去尾、捕风捉影的西媒中，这次美联社也算客观公正了。

之后介绍了天宫空间站的规模，目前天宫的总重量约100吨，但美联社更正了在没有附加航天器（载人飞船和货运飞船停泊）的情况下，天宫重量为66吨，这个数据大致正确，笔者曾经计算过：

• 天和核心舱：22.6吨；
  
• 问天实验舱：23.2吨；
  
• 梦天实验舱：23吨；
  
• 天舟五号飞船：13.5吨
  
• 神舟十四十五飞船：7.8吨 x 2 =15.6吨
  
• 总计吨位为：97.9吨。
  

美联社特意指出，总重量465吨（引用数据，WIKI数据是420吨）国际空间站即将在2030年之后退役之后近地轨道上将很可能只剩下天宫空间站，除此以外，美联社还简单回顾了中国航天的成就，2003年中国成为继前苏联和美国之后第三个自行将宇航员送入轨道的国家，20多年来连续完成玉兔月球车巡视月面、嫦娥五号带回月面土壤，这是1970年代以来首次有国家实现如此壮举。

另外美联社表示中国还有一辆火星巡视车“祝融”正在火星表面寻找生命存在的痕迹，中国还在规划载人登月，不过尚未制定明确的时间表（目前的消息是10年内完成登月，这个说法也不能说错，确实还没有规划出详细时间表）。
美联社感叹：中国被国际空间站排除, 才自建了天宫空间站
美联社特别指出了一点，中国是在被排除在国际空间站之外后才建立了自己的空间站，而原因则是美国反对中国太空计划与执政的共产党的军事部门人民解放军的密切联系。

这已经是老调重弹了，不过美联社在引用这些描述时非常有艺术，尽管是写在他们的报道里，但报道却将矛头指向了美国政府，点出了中国空间站军事化的背景却与他们毫无关系，其实笔者对这个说法已经审美疲劳了，因为几乎每个西媒报道都会这样带上一句。

笔者更感兴趣的是前半句：“中国是在被排除在国际空间站之外后才建立了自己的空间站”，与以往的描述有些差异，似乎有种酸溜溜与“后悔”的意味在里面，中国确实没有成为国际空间站的一员，我们这是要感谢美国的拒绝呢还是应该憎恨？这是非常值得探讨的一个话题！
美国真的将中国排除在了国际空间站外？

无论是国内外媒体，在描述中国和国际空间站之间的关系时往往会引用“美国拒绝中国加入国际空间站”的说法，但也有很多媒体报道称这个说法是不正确的，因为美国从来都没有拒绝过中国加入国际空间站！
美国到底拒没拒绝？
1998年，16国参与的国际空间站开建，这是自天空实验室以及和平号空间站以来最大的近地轨道建设项目，虽然1998年时只发射了曙光号功能舱与团结号节点舱，但国际空间站的建设规模相当大，总共包括了16个舱段和模块，分别是：

曙光号功能货舱、团结号节点舱、星辰号服务舱、命运号实验舱、寻求号气闸舱、码头号对接舱、和谐号节点舱、哥伦布号实验舱、货运模块、希望号实验舱、搜寻号小型研究模块、宁静号节点舱、穹顶号观测舱、黎明号小型研究模块、莱奥纳尔多号多功能后勤舱与2017年的科学号多功能实验舱。

到2000年时已经完成了曙光号功能货舱、团结号节点舱以及国际空间站桁架 - Z1桁架和P6桁架及太阳能电池板，空间站也初具规模。当时的中国早已经展开了载人航天的921计划，1999年11月20日，神舟一号无人飞船在酒泉卫星发射中心顺利升空，并在21小时、绕地球14圈后返回地球。

神舟一号模型

如果能加入国际空间站建设，那么一定可以促进中国载人航天的发展，无论是载人飞船技术还是为长远的空间站建设打算都有很大的帮助，加入国际空间站都可以吸收成熟的经验，因此在2000年底，时任中国科技部长朱丽兰表示：“中国将在第十个五年计划中增加国际科技合作项目，目标之一就是希望能够参加国际空间站计划。”

此后我们再没有追踪到后续消息，等到再一次听到类似的新闻时已经是2007年10月，中国科技部副部长李学勇在接受采访时再次表示：“中国期望与美国开展在航天领域的合作，希望能成为国际空间站计划第17位合作伙伴。”

无论是朱丽兰的表态还是李学勇的喊话都没有任何回应，其实这也是一场注定不会有答案的合作，因为在长城公司（中国航天对外发射的马甲）发射国外卫星失败事件开启了后续中美航天发射开始全面中断的主要原因：

• 1992年12月21日，长征二号捆运载火箭发射澳普图斯B2通信卫星发生事故，火箭点火后47秒卫星发生爆炸，火箭仍然将卫星残骸送入轨道。
  
• 1995年1月26日，长征二号捆运载火箭发射亚太二号卫星发生事故，火箭飞行约50秒后卫星发生爆炸，随即火箭爆炸，星箭全损。
  

前者事故双方调查后认为星箭都没有问题，直接补发一颗解决问题，后面的事故则调查则指向了卫星的谐振频率没有和火箭匹配，而高空的风切变引发共振，这需要双方给出详细设计参数用于讨论分析，本来这是事故调查非常正常的流程，但这却引发了美国政府的全面担忧。

长征二号E发射澳普图斯B2星

美方认为向中方开放卫星数据会导致美国的卫星机密技术泄漏，而这些技术将可能会被中国用于火箭和导弹技术的改进，1998年6月18日，美国众议院组建一个9人的特殊委员会来调查美国对中国的航天技术转移，加利福尼亚州民主党众议员克里斯托弗·考克斯（Christopher Cox）被任命为特别委员会主席。

1999年5月25日，特别委员会公布《考克斯报告》。该报告声称中国通过商业发射美制卫星，特别是故障调查来不择手段地“窃取”或非法“获得”美国卫星技术、导弹技术、运载火箭整流罩技术和智能分配器技术来增强自身的军事航天能力，进而威胁到美国的国家安全。

1999年起，除非美国总统特批，美国政府禁止美国制造以及含有受美国 ITAR（国际武器贸易条例）控制的部件的卫星，用中国火箭发射。也就是说，只要是美国制造的卫星，都不能用中国火箭发射。即便是其他国家制造的卫星，只要有美国零件就不能用中国火箭发射。

上图是长征2号丙发射铱星的记录，在12颗卫星后合作戛然而止，之后中国虽然和欧洲搞了个ITAR-FREE的计划，试图绕过ITAR，但发现这样操作非常困难，最后也不了了之，之后中国航天基本退出国际商业航天发射。

因此有这个《考克斯报告》与ITAR在前面拦路，中国航天怎么都不可能成为国际空间站的合作者，而作合作方的NASA也不想因此而被ITAR审计，当年的与中国合作的休斯公司可是耗费了大量精力来应付考克斯报告的调查。

中国航天未能盼来国际空间站的合作，却在2011年再次迎来了更为严厉的《沃尔夫条款》，禁止美中两国之间任何与美国航天局有关或由白宫科技政策办公室协调的联合科研活动，此后中美航航天的科学交流全面停止，而且就连在美国举行的国际科学会议都禁止向中国科学家发放签证。
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山
2019年《沃尔夫条款》实施9周年之际，美国防卫360智库曾发表了一篇关于《沃尔夫条款》与中国航天发展的报告，认为该条款对遏制中国航天发展毫无帮助，从2011年开始，中国在载人航天、月球探测上取得了举世瞩目的成就。

并且在月球采样返回与火星探测以及未来的天宫空间站计划上已经准备发力（当时这三项尚未实施），随着中国航天实力的快速发展，国际合作也在展开，很多原先和美国合作的国家目前已经转向中国，如果美国再以《沃尔夫条款》为由禁止中美航天合作，那么失去更多的不是中国，而是美国！

事实上也确实如此，无论是《考克斯报告》还是《沃尔夫条款》都未能限制住中国发展，到目前为止，中国已经完成从月球采样返回、火星绕落巡以及天宫空间站的建设，特别是天宫空间站，从2021年4月份开始到2022年底，2年不到的时间完成建设，这个速度，又被大家形容成“太空基建狂魔”了。

而接下来还要实施火星采样返回、载人登月以及木星与土星等探测计划，这些都会在未来十几年内实施，当年921工程吹过的牛我们都已经一一实现，现在中国航天又开始吹牛了，你们信还是不信？
延伸阅读：NASA那些看不懂的操作

《考克斯报告》和《沃尔夫条款》都是美国议会推动的结果，NASA是无能为力的，当然NASA也知道《沃尔夫条款》，因为在2012年NASA推动了解释条款，适用于NASA下属所有机构，因此不会有人比NASA更懂《沃尔夫条款》。

然而可笑的是NASA的现任局长比尔·尼尔森却说了一些让人听不懂的话，比如在天宫空间站核心舱发射后指责中国空间站内使用中文而不用英文，这是中国式傲慢！其实各国都时会用本国语言作为飞船和空间站内第一语言是传统，比尔不会不知道俄罗斯飞船内用的俄文吧。

还有煞有介事的宣称探戈需要两个人才能跳起来，指责中国不回应美国的合作要求，指责中国不共享月球采样返回的嫦娥五号共享数据！其实中国曾非常想和美国合作，但可惜美国会的“报告”和“条款”禁止了中美交流，NASA倒是可以选择去国会推动废除《考克斯报告》和《沃尔夫条款》。

然而不仅没有推动废除，比尔·尼尔森还在2021年6月23日的国会听证会上表态，“支持排斥中国参与国际空间站的沃尔夫条款永久化！”，笔者倒是要问一句，这NASA局长是年纪大了脑子糊涂了呢还是精分了？笔者实在看不懂这比尔的葫芦里到底卖的是什么药！
参考：
https://apnews.com/article/astronomy-space-exploration-science-technology-china-fba5a5a93952eca9fb6e51a7617e6322
http://zhishifenzi.com/depth/depth/1182.html
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