我国全新运载火箭有何不同？2026年将首飞，有望2028年载人登月

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在当年美苏冷战时期，美苏两方都在积极地开拓太空领域，都是为了防止对手抢先一步部署太空武装力量，对本国造成威胁。而当时的登月计划的主要目的也是为了彰显自己国家的科技力量，给对手造成威慑力量。
简单来说，就是“显摆”，其实实际意义却并不大。

但是中国筹备这么久的登月计划可不是简简单单在月球上插面旗子这么简单，而是为在月球上修建空间基地做准备，同时也是为了将月球作为探索外太空的起点。
当然，即使说登月已经筹备了如此之久，但是要登陆月球并且展开更为详尽的月表作业，那也绝对不是一件容易的事情。

这其中要考虑的事情就很多，比如在建造火箭的时候，就需要考虑能够供航天员返程的燃料足够，这就需要在燃料舱上面下足功夫，同时此次载人登月任务不仅是带领航天员登上月球，同时也可能需要带一些建设基地所需要用的材料，这就会大大加重火箭的负重。
在考虑到火箭的高效率飞行和增加的负重外，工程师们就不得不放弃传统制作火箭的材料，而要研发一些更耐受，同时也更轻盈的材料，这样才能大幅度提高火箭的运载效能。

921运载火箭就是为此研制的，而且他的主要作用就是载人登月。
作为未来载人登月的国之重器，他究竟长什么样子呢？和普通的火箭到底有什么区别呢?
921重型运载火箭作为长征运载火箭家族的一份子，自然是继承 了“前辈“们的高载重、高动力的特点。

而921火箭不同于其他的长征系列火箭就在于，它是参考了美国重型猎鹰运载火箭的CBC结构，直接给现役的长征五号运载火箭，加装两个相同的芯一级结构，这些加装的结构也不同于传统的推进系统，而是并联七台最新研发的YF100K液氧级火箭发动机，同时为了形成梯级加速效果，原来的二级芯则是替换成了动力更为强劲的YF6D氢氧火箭推进器。

有了这两样推进系统的加持，921运载火箭的起飞推力更能高达2700万牛顿，近地轨道的运载力也能高达70万牛顿，运载的最大重量能够高达27吨，而我国研发的载人登月的一系列设备的总重不会超过25吨，所以921火箭完全能够胜任此次载人登月的任务。
据相关消息报道：921火箭的首次试飞时间定在了2026年，照这个发展速度我国最快在2028年就能够实现载人登月的任务。

其实，在921火箭的概念被提出来之前，中国航天工程师们一直研发的是长征九号运载火箭，起初工程师们是想在长征九号的火箭外围加装高推力的火箭推进器的，但是由于长征九号火箭内部结构，不支持它承受超过200吨级的火箭推进系统，超过200吨，火箭很有可能会有解体的风险，所以工程师们不得不再重新研发更坚固的火箭本体。

所以我国的921载人火箭就参考了SLS超重型运载火箭，在火箭的关键部位使用最为成熟的零部件，增加火箭本体的坚固性，同时升级芯一级和芯二级，将整体推力提高到了更高的层次。因此，总的来看，921运载火箭会比长征九号运载火箭更快实现载人登月任务。

那么，如果921运载火箭率先达成任务的话，是不是就说明我们今后就要弃用长征九号运载火箭了呢？
其实并不会，因为921作为载人登月火箭，考虑到航天员安全等诸多方面因素，所以对于火箭设计上肯定会有更高的要求，从而制造成本会大大增加，而如果飞行任务中不需要搭载航天员的话，制造成本更低的长征九号运载火箭就派上用场了，可以为后期月球基地的建设，去运输一些建筑材料。

而且尽早地实现载人登月这一目标，也是目前国际形势所迫，因为美国新一代阿尔代斯载人登月计划确定在2021年年底进行试飞，而且表明最快会在2026年前后再次实施载人登月计划，为了能够进一步发展我国的外太空探索能力，我们就不得不加快前进脚步了。

老实说，以目前我国的航天航空技术，已经足以实行载人登月计划，但是为了保证登月宇航员的安全以及后期月球基地的建设，两者相结合，就要完善更多方面。而且，纵观我国实现的每一项航天任务来说，都是稳扎稳打，力求完美地考虑，载人登月任务更是如此。

相信每一个中国人都期待921运载火箭的早日起飞，更希望能够早日看到我们中国宇航员踏足月球、五星红旗闪耀月球时刻的到来。

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祝我们早日实现载人登月计划！