速度4马赫！“窜天石猴”高超音速飞机曝光，技术领先美国一代！

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【军武次位面】作者：天狼
初看“窜天石猴”这款高超音速验证机，确实让人有些恍惚——7米长的机体、一级运载器独特的“双头怪”设计，再加上“全球3小时抵达”的概念，怎么看都像科幻大片中的装备。然而，这款“未来感拉满”的飞行器不仅真实存在，而且已经完成了部分飞行测试。

▲“窜天石猴”的一级运载器概念图
“窜天石猴”是一家名为凌空天行的四川民企发布的一款高超音速验证机，采用修长的乘波体布局，并搭载了两台自主研发的冲压爆震发动机，它的基本参数包括：长度7米，重量1.5吨，巡航高度20000米，巡航速度高达4马赫，航程大约3000公里。虽然它的首飞计划定在2027年，但目前一级运载器已完成发射和高空分离测试。从设计理念来看，“窜天石猴”不仅是一款验证机，更是面向未来高超音速客运和空天飞机的雏形。
值得一提的是，这款验证机在未来计划分为无人版本和客运版本，其中无人版将于2026年完成样机制造，而客运版预计在2031年首飞。这表明，凌空天行公司已经为高超音速飞行技术积累了深厚的技术储备。

▲“窜天石猴”的发布会现场
“窜天石猴”的独特造型，尤其是“双头怪”的设计，是为了满足挂载二级飞行器的需求。一级运载器在任务中负责将二级飞行器送入高空，并完成分离后返回。
这样的设计，不仅体现了高超音速飞行器的技术复杂性，也标志着中国民营航天企业在多级飞行器领域的技术突破。凌空天行计划在“窜天石猴”验证机的基础上，进一步研发出长达30米的高速客机“齐天大圣”，将高超音速技术的应用扩展到民用航空领域。

▲已经完成验证发射和高空分离试验的一级运载器
“窜天石猴”能够实现4马赫的巡航速度，最大的功臣无疑是其搭载的冲压爆震发动机。冲压爆震发动机是一种新概念动力装置，工作原理是利用燃料爆震燃烧产生的高温高压气体推动飞行器。相比传统涡扇或冲压喷气发动机，爆震燃烧效率更高，结构更简单，尤其适合高超音速飞行器。
凌空天行此前成功试飞了“筋斗云400”冲压爆震发动机，而“窜天石猴”搭载的升级版“筋斗云400S”更是性能强悍：其重量从300kg降至100kg，长度从2.6米缩短到1.9米，速度从3.2马赫提升至4.2马赫，燃料支持使用航空煤油，进一步降低运行成本。值得一提的是，“筋斗云400S”的燃烧室火焰传播速度高达5.7马赫，使其燃料利用率极高。这种发动机不仅让高超音速飞行器的全球抵达成为可能，还为未来的空天飞机打下了坚实基础。

▲此前公布的“筋斗云400”冲压爆震发动机
高超音速飞行并非易事，当飞行速度达到4马赫时，空气摩擦会导致机身表面温度显著上升，前缘温度可达621℃，机身和机翼表面也会达到427℃。为此，“窜天石猴”采用了耐高温涂装，并在材料和气动设计上进行了优化。
相比传统高速飞行器，如米格-25和“黑鸟”侦察机，“窜天石猴”不仅速度更快，还需要满足重复使用的要求。因此，它的研制难度远高于一次性高超音速导弹。
“窜天石猴”的发布不仅标志着中国在高超音速领域的技术进步，也让人不禁联想到国际上的同类项目。美国的“夸特马”MK1高超音速无人机宣称可达5马赫，但其动力系统仍采用涡喷-冲压发动机，技术上落后于中国的冲压爆震发动机。

▲“窜天石猴”是修长的乘波体构型
从研发时间表来看，“夸特马”MK1尚未公布具体试飞计划，而“窜天石猴”已经给出了明确的时间节点。可以说，在高超音速技术领域，中国正逐步确立领先优势，而凌空天行这样的民营企业正在为国家整体实力添砖加瓦。
从“窜天石猴”到未来的“齐天大圣”，再到真正的空天飞机，中国的高超音速技术正步入发展的快车道。凌空天行的宣传片中提到，“未来十五年是中华民族伟大复兴的关键时期”，而高超音速技术无疑将成为这一复兴的重要支柱。
与美国的X-37B航天飞机不同，中国的空天飞机将实现大气层内外的自主飞行，而不依赖火箭发射。这种技术的突破，将为未来的军事和民用航空开辟全新的可能性。

▲“窜天石猴”官方宣传视频
“窜天石猴”的问世，既是中国高超音速技术的一次阶段性成果，也是民营企业创新活力的集中体现。随着“齐天大圣”客机原型机的研发推进，中国距离真正意义上的空天飞机仅一步之遥。
未来，当我们看到中国的高超音速客机在3小时内连接世界各地时，这不仅是技术的胜利，更是民族复兴的生动注脚。而这场科技竞赛的领先者，注定属于那些敢于追梦的企业和科研人员。