为何国际空间站是桁架结构，中国空间站却是T字形？二者相比如何

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同为空间站，为何中国空间站要设计成T字形，而国际空间站却是桁架结构，二者相比又如何呢？

空间站的发展

其实T字形只是我国空间站的基本构型，它还可以像变形机甲一样不断变换，构型数量能达53种，目前的中国空间站，从建设到完成已经组成了12种构型，之所以最终定为T字形为基本构型，还是吸取了前者的经验。

在国际空间站和中国天宫空间站之前，还有8个空间站被发射到近地轨道上，其中苏联发射的“和平号空间站”，是首个第三代载人空间站，也被称为“人造天宫”，仔细观察它的构型就会发现，整体呈现出了辐射状的组合体，作为人类第一个以舱段模块为基础的大型空间站，它的建造就像是堆积木一样通过对接和组合形成。

但我们要知道的是，空间站主要是依靠太阳能板进行发电，从而为太空活动提供电力来源，当时的太阳能电池板效率本身就不高，利用率只有15%左右，因此在和平号空间站组装完成后就会发现，这个辐射状的组合方式导致电池板相互遮挡，发电效率锐减，只能使用巨大的桁架结构支撑太阳能电池板和散热器，这也大大增加了空间站的重量和复杂性。

国际空间站

国际空间站则是采用一字型桁架方式，就是为了能够全方位的吸收太阳光进行发电，然而让人遗憾的是，最初的国际空间站太阳能板效率仅为15%，这样的电力供应根本无法满足需求，于是后来增加了新型太阳帆板，将原来的120千瓦发电量提高到了160千瓦，但这样的行为，却导致了国际空间站两端的桁架被帆板遮挡，反而影响了太阳光的接收。

天宫空间站构型为何是“T”字型

反观我国的天宫空间站因为后发优势，并在太阳能电池光电转化方面取得了突破，所以采用的是高效的柔性砷化镓薄膜电池，光电转化率超过30%。

“T”字形构造更是深意颇多，首先就是便于飞行，问天实验舱和梦天实验舱因为尺寸、质量大体一致，分布在天河核心舱两侧，这样一来，核心舱可以对接三个方向，就比如货运飞船对接后向接口，还能利用它的发动机让空间站进行轨道运动，载人飞船则可对接在轨道方向上的接口，使得航天员往返更加安全快捷。

而且“T”型结构让空间站结构对称紧凑，受到的地心引力、大气扰动等也比较均衡，不仅比较稳定易于飞行，在运行时还能尽量少的消耗推进剂和其他资源，毕竟不对称的构型一旦受到干扰发生偏转，要想回转回来付出的代价和资源可不小。

其次就是高效运行，天宫空间站两侧实验舱的气闸舱位于端头，所以进行工作泄压或隔离时，也不影响其他封闭舱段的空间，大型太阳翼同样如此，空间站无论是什么样的飞行姿态，都不会影响太阳翼发电，让我们为中国点赞。