美国退役的军事气象卫星解体

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美国太空军（U.S. Space Force）12月19日报告称，它已经确定了一起涉及DMSP-5D2 F14飞船的“低速碎片事件”。该事件发生在东部时间 12 月 18 日晚上 9 点 10 分，高度为 840 公里，但公告没有透露该事件产生了多少碎片。

     两家商业太空态势感知公司 LeoLabs 和 Slingshot Aerospace 表示，他们也在跟踪解体事件。Slingshot 在 12 月 19 日的社交媒体帖子中表示，他们认为分手发生在晚上 8 点 15 分之前。18 号东线th，比太空军的估计早了一个小时，这是根据其光学地面站的跟踪得出的。LeoLabs 在 12 月 20 日给 SpaceNews 的一份声明中表示，其雷达网络正在跟踪 DMSP-5D2 F14 碎片中的 50 多个物体。这颗重达 750 公斤的卫星于 1997 年发射，作为国防气象卫星计划的一部分，在太阳同步轨道上运行。该航天器于 2020 年退役，但仍在其太阳同步轨道上。DMSP-5D2 F14 是在轨道上发生故障的航天器系列的一部分。F12 卫星在 2015 年 2 月 F13 解体后于 2016 年 10 月解体。2004 年，F11 飞船解体，产生了 56 块履带碎片。所有卫星的电池组件都存在设计缺陷，使其容易爆炸。美国国家海洋和大气管理局 （National Oceanic and Atmospheric Administration） 运营的一系列民用极地轨道气象卫星也采用了类似的航天器设计。NOAA-16 卫星于 2015 年 11 月解体，随后 NOAA-17 于 2021 年 3 月解体。尽管这些卫星在使用寿命结束时经历了“钝化”过程，包括耗尽电池和给油箱通风，但其中许多卫星还是解体了。该过程旨在去除卫星中的能源，这些能源可能导致卫星在退役后很长一段时间内解体。行业专家指出，钝化过程可能不适用于在轨道碎片缓解措施颁布之前设计的一些旧卫星。
信息源自：太空新闻