新突破!重型运载火箭220吨级发动机来了!

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7月25日下午3点，重型运载火箭220吨高压补燃氢氧发动机（以下简称“高压补燃发动机”）首台样机在公司16车间213厂房完成研制生产。这标志着高压补燃发动机关深阶段工作全部完成，开始工程阶段研制工作。

↑高压补燃发动机
高压补燃发动机用于重型运载火箭芯二级，设计真空推力220吨，设计真空比冲453秒，将使得重型运载火箭达到LEO入轨能力140吨、LTO入轨能力50吨的世界先进水平。
发动机采用单机模块化设计，方便应用于各类火箭。发动机总装布局以推力室为中心，涡轮泵周向环绕布局。发动机具备双向±5°摇摆能力。发动机单机设计总高度约6米，喷管出口直径约3米，发动机重量约4.8吨。
高压补燃发动机2016年开始方案论证及关键技术攻关，已先后完成7次预燃室高压挤压试验、10次预燃室与火炬点火器低压联合试验、1次预燃室与氢主涡轮泵联合试验、1次预燃室与氧主涡轮泵联合试验。关深阶段公司突破了推力室喷注器异种材料密集点阵钎焊、预燃室密集焊缝复杂接头的电子束焊接、设计制造一体化喷嘴的激光选区成形等30多项关键工艺技术。
后续，公司将继续开展220吨高压补燃发动机研制工作，预计于年底前完成220吨高压补燃发动机整机装配工作交付试车。
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文字：王钰

图片：摘自《中国航天报》官微

编辑：刘清尧

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