MD-25亚轨道轰炸机公开？中美三件高超音速飞行器：哪家最先进？

zhangzijun

近期以来我国和美国在高超音速技术领域的进展引起了人们广泛的关注。

美国的一系列高超音速武器都已经成功进行了测试，并相应地进行了多次测试，其中还有完全属于美国自己研制的，也属于美国第一次成功进行了测试的高超音速武器。

美国的高超音速武器的研发成果同样也引起了我国方面的重视，但是中国所进行的研发成果似乎更让美国方面感到为难，美国的高超音速武器形式看起来像是小不点，放在我国的高超音速武器面前，我国则将其当做小不点进行戏弄，这其实就是技不如人的表现。

中美高超音速技术水平对比。

要说中国和美国在高超音速技术领域的竞争其实在近些年越来越白热化，如今来看，中国的高超音速技术水平显然更胜中国一筹。

从2017年美国正式成立了与中国的技术对抗中心，其实就可以看出，美国对于中国在高超音速技术领域的相关进展是有多紧张。

如今来看中美之间在高超音速领域技术水平其实差距还是很大，而这也让美国人感到自己的处境十分棘手。

美国国务院近期也就中国在高超音速技术领域取得进展表示美方对于这一消息保持高度警惕，因为他们冒出感受到了一定的压力。

但实际上来看，中国在2015年左右已经在高超音速领域里取得了巨大的技术突破，但到了如今更是将这一进展不断深化，从而获得更大的成果。

不仅仅是在高超音速领域，在诸多领域里的研究，中国也都在实现着巨大的技术突破并取得了很大的成就。

如今中国在高超音速领域里取得如此巨大的成就，看来后来在这方面进行研发成果的人似乎还有很多，就连一些专家学者也表示，他们非常期待接下来能够看到这些研发成果。

毫无疑问，中国如今已经在高超音速技术领域取得了完胜，而美国近期也公布了他们正在进行研发关于高超音速方面的武器，但其水平与中国相差8-9年。

随后他们又公布了一种名为LRHW的新型高超音速导弹型。

毫无疑问，美国方面对LRHW进行测试了一系列操作，甚至还做出了关于LRHW的一系列报道，但是有趣的是，他们的报告同样对于LRHW并没有进行任何实质上的测试和分析操作。

这让人对LRHW这个导弹产生了一些怀疑，因为如果真的如他们所说，其导弹或许将会成为全球第一款获得成功测试的高超音速导弹。

若中国有一款这样的导弹，美国一定会如此报道的，但如今来看，我国却没有对此进行任何报道，这反而说明问题，因为我巷子本就具备相关导弹等众多能力。

所以如今想要玩弄“出口旅游”的门槛，显然不可能。

但就目前来看，我国具备相关导弹等众多能力，也可能会给美国带来一定威胁，这才使他们如此警惕。

而我国所研发的导弹，不仅声称可以将美国第一款高超音速飞行器击落，其速度更是可以达到10马赫。

我国还有一种新型飞行器叫做“MD-19”，不管是从外形上还是内部构造上与“MD-22”都十分相似，但关于“MD-19”的更多信息以及其具体细节设计等还不太清晰。

因此，我们不能说MD-19是什么，但我们可以先不判断，不要做出过多看法，因为它可能会让我们感到惊讶。

我国MD系列飞行器。

MD系列飞行器是新型的一种可以进行亚轨道飞行或者是亚轨道轰炸机。

轰炸机是一种用于投放炸弹打击敌方空中目标的航空武器装备，同战斗机相比，轰炸机通常具有更强大的火力以及更为巨大的载弹量，而且轰炸机在作战过程中的速度非常快，具有较强的隐蔽性以及突防能力。

一般来说轰炸机上也会装备有一定数量的战斗机，这意味着轰炸机同样还具有一定的防御能力。

但另一方面，轰炸机特别是在前苏联时期所造出的图系列重型轰炸机，常常被用于战略威慑上，对当时意图犯境的国家具有较强的威慑作用。

如今已经被迫退役的俄罗斯图-160、图-95轰炸机，所以说一架重型轰炸机甚至能够改变整个地区力量上的对比状况，足以看出这种飞行器的重要性。

但亚轨道飞行器就更加厉害了，因为亚轨道飞行器拥有更快的速度，同时还兼具战略威慑能力，更能够打破敌方防空网，从而令敌方防空系统处于被动状态。

MD系列飞行器之所以被称为亚轨道飞行器，那是因为它们即使脱离地球引力范围也无法进入到太阳系其他星体运行轨道中的一种飞行器。

至于MD系列，它一般指的是一系列可回收的航空航天飞行器，由我国中顾院所进行设计研发，在设计上与俄罗斯早就在进行研发试验的PAVKA宇航团队联合设计的一款一体式亚轨道航天运输系统极为相似。

所以MD系列中的M就是代表“Maerican”这个词，而D则代表“Daiyva”，两个字合在一起也是MD系列飞行器名称中的一部分。

所以“MD”一部分就是代表中国与俄罗斯之间合作开发设计下来的新型亚轨道飞行器。

该系列中存在编号，MD-19是第一款，后面依次是MD-20、MD-21以及最后一款MD-22，而各个型号之间或许存在着不同程度方向和用途上的区别。

且这些型号中的数字并不是性能上的等级，数字越大并不能代表性能更为先进，会有更好的技术提升，仅仅只是用来区分不同型号。

例如中科院有报道称，MD-19可能被应用于航空航天甚至是民用领域，这或许也是为了探测其研究和开发潜力，为后续产品开发奠定基础。

从而决定该系列是否会朝着此方向发展，但相比于MD-19被应用于航空航天甚至是民用领域，其他几款似乎就不一样。

根据这些用途上的推测来看，其实我国还具备其他型号等，这一方面也可以为我国带来巨大的收益，而且对于后续产品全部都会起到立足基础。

我歼-20不是最大的黑马

根据研究显示，从MD23起，各个型号后面的数字完全可以替换成1、2、3等数字，再往后则依次类推，这只是个别例子，不代表其他型号同样会如此设计。

但这些也不要成为外界众说纷纷各种猜测，以致我们做出错误认知，而至于中科院方面已经声明，没有人应该置身更好的清晰地提出预期，意为让大家不要做出不妥之言。

另外还有HCW，也就是中文中的高压捕获翼技术，它应该属于中国新科技之一，并已向国际公开，是由中科院的相关学者当做主研究人员，并负责论文撰写和组织工作。

其中H为“High”，代表的是“高级、非平衡状态”的意思;C代表“Capture”，是捕获、确定、影响、接受等意思;而W则代表着“Wing”,意为“翼、翅膀”。

它突出表明捕获状态下三维空间特征的信息，它能够提供重要指导，并用于空中动力学和空气动力模型结构方面。

当然我们也不能随意猜测什么东西就代表什么东西，因为我们需要相关知识来支撑，这看似简单的数据背后或许都是专业学者们辛勤努力换来的成果。

而HCW则指向它动态特征方面，包括评价方法和动力系统模型等方面，除了对技术模型有广泛应用，有助于设计和制造先进飞行器外，还能推动更多动力模型相关的新型产品研发以及现有产品升级改造。

HCW技术创新方面最核心的数据就是增升比系数，它实现了将60%增升比系数提升到90%的新高度，一举突破传统设计理念，可以称得上是一项国之利器。

然而日常生活中我们看不到圆模圆角这样的标记，也未必了解其具体想法和意义，但其中问题可能很多，要想搞懂可得掌握一些专业知识，同时还要有敏锐的观察力以及丰富的经验。

除了这些要素，我们还需要大量的数据作为支撑，而借助这些数据，我们才能对未来发展做出准确评估，让我们看到希望。

这便是问题所在，也是一件值得认真思考的问题，它可能隐藏着许多未知，也许它们就是打开解决之钥匙，让我们揭开其中谜团、窥见未来发展的样子。