美军慢了一步，中国航天飞机抢先入轨，美国也不敢乱来

mehu

导语

“控制好高度和速度，不要让它飞得太快或者出了轨道。”
这是一名指导员对手中的学员说的一句话，而这位学员手上所操控的则是一架迷你无人机，仿佛此刻的他们又重新回到了操控飞机的初始，时间仿佛跌入了二战时期。
就在此时我国却迎来了一架时隔一年多之后的航天飞机的首飞，成功地将近地轨道航天飞机送入了轨道中，对此外国人士也是在看到图纸模型后感叹道:“这都什么年代了，中国居然也有航天飞机，这到底是研发了多少年才研发出来的?”

一、航天飞机抢先入轨。

2012年4月，美军的X37B空天飞机第一次在太空漆黑的背景中进行了一次高速回收的试验，返回地面后展现在人们面前的是一架青灰色的迷你飞机，双翼展开，飞机的轮廓与航天飞机颇为相似，被认为是史上最先进的技术制作的军用飞机。
美国的航天飞机技术历来是世界第一流水平的，从1971年首次执行航天任务的阿波罗17号起，美帝国家的航天任务几乎六年一次，而其中更是有6次的航天飞机飞行器的载人任务。

这样的航天任务不仅刷新了人类的纪录，同时也展现出美国在航天方面的实力。
美国的航天飞机任务的实施，一个生物圈在一定轨道之内，这样的太空飞行器在《2002年太空公约》中被归类为宇航器的一种，而宇航器的使用人员都应遵守《1972年太空条约》的约定。
那么2002年太空公约中明文规定:“2002年太空公约的协定规定太空保护措施，并确立了对区外太空器和其他天体采取行动的国际法规则，包括核能源在宇宙中使用的协定。”

而区外太空器则分为接近地轨道的太空飞行器和更高的地球同步轨道两大种类，2002年以前的太空飞行器几乎占据了接近地轨道的太空飞行器的大半份额。
而美国上世纪九十年代的时候已经对航天飞机有了一个计划，那就是建立一个融合了大气和航天技术的太空飞行器，这个航天飞机叫做“轨道飞行实验”，简称为OLE，而到了二零零零年的时候，美国人又提出了一个更加高端的太空飞行器，这也就是我们最近所看到的X37B这款航天飞机。
X37B空天飞机在美国国内的计划是在3月28日进行卫星的发射，而在美国当地再没有2011年4月中旬和五月初期这几天天气，此时正值上升气流出现，而美国斯派斯X37B的太空飞机上去的原因主要是为了监视地球，2010年的时候，美国人在海湾中发现了一处海山，而这处海山在民间的地图上却从未出现过。

而这也是X37B空天飞机上天的原因。
美国国内常是每年的九月下旬到十月初几天时间通过国会的批准，而这一次的X37B空天飞机的上天时间却在了大选结束之后的不久时间，只能说美国人真的很忙。
就在美军的X37B的空天飞机察觉到我军有航天飞机即将在2021年进行首飞的消息后，加紧了监视的同时也担心航天飞机的研制过程中是否会有危险性，但仍然在2021年7月我国成功将首架航天飞机送入了轨道，这让国内航天工作人员都感到意外，感叹:“还说什么来阻碍，今天不就成功了吗!”
二、国内航天飞机成功入轨。

航天飞机的实施一直是一个技上的痛处，其中麻烦事多，而且面对的问题和挑战也极其棘手，但是国家在这方面却并没有落后，虽然已经有航天飞机这个成果，但仍然存在多少困难，不如就解决这些问题，在2021年7月，首架航天飞机正式起飞，在飞行实践中调试，进行充分飞行验证。
无论是外国还是国内的专家对航天飞机的研制都有许多的疑问，这其中最重要的问题就是材料和加工技术上，而这些问题对我国国内的科研工作者也有着巨大的挑战。
国内的运载火箭远景目标是通过快速的成本来降低我国的发射成本，这也是相当的不错，而这个时间有可能会出现在五年内，但是在2021年我国的航天飞机已经在空中进行飞行了，距离五年的时间并不是很远的了。

这也被许多人称之为:“后发先至”，正所谓“天作之年，不予我者，其所予我者必多焉”。
这也再一次的诠释了我国的丰富内涵，我们可以将其正面的表达为:我国的先进科技是不是好的，而且我国在科技这一重要方向上也取得了不小的成果。
尽管在过去的几十年间，我国一直在积极地将先进科技引入，依靠着引进来的先进科技，我国又慢慢的开始试着自主研发了，我们不仅慢慢的找到了一种属于自己的科技，而且还在慢慢等待着什么呢?

就在人们思绪万千之时，我国的航天飞机早已经悄无声息的飞进了太空，在七月天空中划出了一道美丽的弧线。
就在此时，外国人看到了我国空天飞机的图纸模型之后，纷纷感慨道:“这都2021年了，还有谁会去搞航天飞机呢，一般的航天飞机都要盖上一个蛋糕再进行飞行测试，这谁不担心飞不出去呢?
但是看了中国空天飞机的图纸之后，却恍然大悟的说道:“原来你们说的是这个呀，看上去好简单啊。”
三、航天飞机的设计。

航天飞机是为了适应大气层的飞行，同样也适应于外太空的环境，因此设计上面就有了一定的要求，一个是要在大气层中飞行，一个是要在外太空环境中飞行，但是这两者之间却存在着很大的差异。
在外太空中进行飞行的话，飞机的速度会比在大气层的飞行速度高上五倍左右，这就对飞机的材料以及加工上提出了很高的要求。

而航天飞机不仅需要克服大气层中的阻力，还需要飞行因子的巨大压力，因此航天飞机的制作可能会比其他飞机所耗费的资源要多得多。
飞机在飞行的过程中不仅自己要施展出轨迹飞行，同时还需要克服大气层的阻力，从而飞到空中，但是这个过程中并不像过山车一样，可以使用动力来保证其飞行。
在这个过程中，材料的选择自然是关键，航空结构中一般使用的是金属材质，例如钛合金等，但是飞机的重量将无疑随着速度的增加而加大，因此飞行器的重量也将增加。
在慢速飞机的生产中，金属材质是不可或缺的，材料在生产中可以采用泡沫铝，泡沫镍等材料。

在制作这些材料的时候，液体泡沫在填充的时候会有一定的压力，这个压力将会充满空气泡沫的所有角落，从而可以填充飞行器的每一个角落，这也大大的减轻了泡沫飞行器的重量。
而在飞行的过程中减轻飞行器的重量，但是它的组织结构就显得非常的松散，甚至还有被压实的材料将会产生一个良好的空气层，从而将泡沫飞行器中的每一个角落都充满。
结语

航空飞行器的研制不只是我国所关注的问题，世界各国也都在密切地关注着航空飞行器的研制程度，因为伴随着我国的进步，未来必将会在航空方面有所突破，这也将会对世界上的和平和安全产生重大影响，因此航空领域将逐渐成为各国合作的重要领域。
作为具有一定科技实力的国家，我国在航天领域取得一定的成绩，我国在航天领域有着重要的研究价值，我们还应在这方面多加研究，这对我国在国际上起到重要的带动作用。