奋进号航天飞机研发历程

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奋进号航天飞机研发历程

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1987年7月31日，奋进号航天飞机的建造合约正式签署，标志着其研发历程的起点。

早在1982年2月15日，就已经开始进行乘员模组的结构组装，而奋进号的主结构原本是为了作为其他航天飞机的备用零件而建造，因此其组装工作比建造合约签署的时间还要早。

1987年9月28日，奋进号的后段机身的结构组装工作开始进行，为发射做准备。1987年12月22日，奋进号的机翼从格鲁曼（Grumman）公司送抵棕榈谷(Palmdale）的组装地点，进一步推进了组装工作。

1987年8月1日，奋进号开始最后组装，经过持续的努力，终于在1990年7月6日完成所有组装工作。紧接着，1991年4月25日，奋进号从棕榈谷完工出厂，正式准备送往肯尼迪太空中心。

1991年5月7日，奋进号抵达肯尼迪太空中心，随后进行飞行转备点火，等待首次升空的时刻。终于在1992年4月6日，奋进号进行飞行转备点火，完成最终的准备阶段。1992年5月7日，奋进号迎来了首次升空（STS-49），标志着其研发历程的结束，同时也开启了人类探索太空的新篇章。

扩展资料
奋进号航天飞机（STS Endeavour OV-105）是美国国家航空航天局（NASA）肯尼迪太空中心（KSC）旗下，第五架实际执行太空飞行任务也是最新的一架航天飞机。首次飞行是在1992年5月7日（STS-49号任务），负责的任务中有不小比例是作为国际太空站计划的支援。2011年5月16日，奋进号航天飞机在肯尼迪航天中心成功发射升空，开始其19年职业生涯的最后一次太空使命，同时也是美国航天局30年的航天飞机发射计划倒数第二次航行。2012年9月21日，奋进号航天飞机抵达加利福尼亚州洛杉矶市洛杉矶国际机场，完成最后一次空中飞行。