人类对火星的探索有哪些呢?

小熊爱飞翔

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事实上，著名天文学家、科普作家卡尔·萨根就曾解释过人类探索火星的原因，在他看来，首先，火星是地球上人类可以探索的距离较近的行星之一;其次，大约40亿年以前，火星与地球气候相似，也有河流、湖泊甚至可能还有海洋，未知的原因使得火星变成今天这个模样，探索使火星的气候变化的原因，对保护地球的气候条件具有重大意义；此外，他还列举了诸如长期来看，火星是一个最有可能供人类移居的星球等理由。
这些理由一定程度上得到了全世界科学家的认可。近年来，各国科学家更是逐渐达成共识，火星确实是离地球最近也最可能适合生命形态的另一个世界。在这次深空探测论坛上，我国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥就说到，深化对火星演变的认识，可以为保护地球、扩展人类生存疆域进行探索。
值得注意的是，探索火星在工程上也更可实现。张荣桥介绍，火星具有可达性——基于人类现有的航天能力，飞行8-10个月的时间可从地球到达火星，任务周期比较合适。对人类而言，火星也具有环境可适应性——火星具有与地球最接近的环境，让机器人或人类生活在火星成为可能。也正是基于此，火星探测作为我国深空探测的重要组成部分一直为公众所关注。作为深空探测中的“重磅”任务，我国首次火星探测器将在2020年发射，并一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标。

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太空港是“跳板”此前NASA认为，可以利用小行星作为登陆火星的“跳板”，但经研究后该方案被放弃。今年3月，其提出在月球轨道上打造“深空门户”太空港构想。
本质上，太空港类似一个小型国际空间站，但里面不会有人常驻，其能升降轨道，以完成不同性质的任务。按照构想，太空港建完后，能具备对接能力，可作为通往月球表面和深空目的地的门户。
NASA此前曾表示，建设太空港是其计划中的第一阶段任务，第二阶段任务是建设深空运输系统，将包括“猎户座”载人飞船和“太空发射系统”(SLS)等的适用范围，扩大到整个太阳系。如果一切顺利，NASA将在2033年实施飞往火星轨道的载人任务，但不会在火星上登陆。
NASA邀私企参与,NASA当天发表声明说：“这份联合声明反映了我们与俄罗斯航天机构的共同愿景。两个机构以及国际空间站的其他伙伴，都将‘深空门户’视为人类太空探索的未来战略组成部分。”
声明还表示，美国已资助包括波音在内的6家美国公司来研究“深空门户”太空港和深空运输所需要的居住舱，其中5家公司预计于2018年完成相关系统原型的研制。
NASA驻华盛顿总部执行官罗伯特·莱特福德认为：“虽然‘空间门户’仍在概念中，但我们很高兴看到日益增长的国际机构的兴趣，以及由此带来的合作空间。”

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俄航天集团公司当天发表声明说，俄美双方将合作制定“深空门户”太空港的国际技术标准，并已就有关对接装置的标准达成协议；双方还讨论了利用两国火箭共同建设太空港的可能性。俄罗斯、美国和其他与会者同意，使用统一的标准来避免将来的空间问题非常重要。俄航天机构表示，考虑到俄罗斯在开发对接单元方面的丰富经验，太空港的未来要素以及生命支持系统的标准，将由俄方设计创建。
俄航天机构总干事伊戈尔·科马罗夫说：“双方作为主要参与者，在这些任务上将一起工作。太空港将成为未来研究的重要平台。”

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事实上，著名天文学家、科普作家卡尔·萨根就曾解释过人类探索火星的原因，在他看来，首先，火星是地球上人类可以探索的距离较近的行星之一;其次，大约40亿年以前，火星与地球气候相似，也有河流、湖泊甚至可能还有海洋，未知的原因使得火星变成今天这个模样，探索使火星的气候变化的原因，对保护地球的气候条件具有重大意义；此外，他还列举了诸如长期来看，火星是一个最有可能供人类移居的星球等理由。
这些理由一定程度上得到了全世界科学家的认可。近年来，各国科学家更是逐渐达成共识，火星确实是离地球最近也最可能适合生命形态的另一个世界。在这次深空探测论坛上，我国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥就说到，深化对火星演变的认识，可以为保护地球、扩展人类生存疆域进行探索。
值得注意的是，探索火星在工程上也更可实现。张荣桥介绍，火星具有可达性——基于人类现有的航天能力，飞行8-10个月的时间可从地球到达火星，任务周期比较合适。对人类而言，火星也具有环境可适应性——火星具有与地球最接近的环境，让机器人或人类生活在火星成为可能。也正是基于此，火星探测作为我国深空探测的重要组成部分一直为公众所关注。作为深空探测中的“重磅”任务，我国首次火星探测器将在2020年发射，并一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标。

xiaojunlfdz

之前介绍了很多关于火星探测器的内容，今天就让我们用5分钟的时间，来简单回顾人类对火星的探测历史以及未来的展望。（貌似，这视频应该是最早发布才对）
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