又被撞了?国际空间站泄漏,神舟十十八号飞船已待命,能去救援吗

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国际空间站再次出现泄漏的情况，事实再次证明，太空飞行并没有办法做到绝对的安全。俄罗斯国家航天集团证实了一个情况，国际空间站俄罗斯舱段出现了漏气的现象，也就是出现了空气泄漏的问题。不过，目前国际空间站和宇航员都没有任何危险。

美国航天局国际空间站项目一位负责人也表示，他们发现了国际空间站俄罗斯段尾部存在空气泄漏的情况，美国和俄罗斯方面就这一个问题采取进一步措施展开合作。虽然美俄双方都表示宇航员暂时没有危险，但是这一个问题不能忽视，而我们的神舟十八号飞船已经处于紧急待命状态，如果有需要，神舟十八号飞船能去国际空间站执行救援任务吗？



国际空间站频繁泄漏

国际空间站首个舱段曙光号在1998年就发射升空了，最初的设计使用寿命为15年，至今已经飞行了20多年，经过10多年的建设，国际空间站在2010年全面投入使用，已经运行了很长时间。虽然此前很多消息称国际空间站计划在2024年退役，但是后来又将其退役时间推迟到2030年。由于运行时间比较长了，国际空间站的很多舱段都已经出现老化的情况，一系列的问题也就随之出现了，漏气就是其中的一个。



这其实不是国际空间站第一次出现漏气问题了，之前就频繁传来国际空间站泄漏的情况，包括空气泄漏、冷却剂泄漏等。例如在2018年9月，国际空间站就曾经出现了轻微的漏气，当时的调查结果显示，这次漏气可能是太空微陨石击中了与国际空间站对接着的俄罗斯飞船，导致俄罗斯的飞船出现了一个小的裂缝、孔洞，出现了漏气的问题。



在出现漏气情况是，当时国际空间站有6名宇航员正在执行飞行任务，他们就开始寻找漏气的来源，最终在俄罗斯飞船上找到了一条长约1.5毫米的细微裂缝。找到了裂缝后，宇航员就开始对其进行修补。



在2020年，国际空间站俄罗斯“星辰”舱再次发现漏气的问题，虽然当时的漏气也没有对宇航员的安全构成威胁，但是宇航员们还是花时间去找到了漏气来源，然后用一块橡胶补丁堵住了“星辰”舱内壁上一条裂缝。



不仅俄罗斯舱段出现过这样的漏气现象，国际空间站美国舱段此前也出现过类似的情况。在2020年国际空间站美国舱段发现漏气，为了找到漏气的位置，国际空间站内全体的宇航员都转移到俄罗斯舱段。



NASA表示，早在2019年9月，就已经发现了漏气的情况，不过现在漏气的速度加快了，所以宇航员分别关闭各个舱段的舱门来寻找漏气的位置。有专家表示，国际空间站24小时就损失大约220克空气，这意味着在美国舱段存在一个大小约0.1毫米的孔。



虽然国际空间站空气泄漏的量看起来不是很多，不会严重威胁到国际空间站内宇航员的安全，也不会威胁到国际空间站的安全运行。但是这样的现象不断出现，其实也说明了国际空间站的现状并不是很好，而且在持续漏气的情况下，国际空间站的运营成本就会增加。



因为国际空间站是封闭的航天器，内部的空气其实是从飞船地球运输上去的，如果长时间没法解决空气泄漏的问题，久而久之，泄漏到太空的空气就会非常多，那就需要向国际空间站运送更多的空气。



其实，在最近这些年，国际空间站不仅出现了空气泄漏的问题，还频繁出现了冷却剂泄漏的情况。2022年12月，联盟MS-22号载人飞船发生了冷却剂泄漏的问题，在2023年2月，进步MS-21号货运飞船也出现了冷却剂泄漏的问题，在2023年，与国际空间站相连的俄罗斯“科学号”多功能实验舱也发生了冷却剂泄漏，有大量冷却剂泄漏到太空中。



导致国际空间站的舱段、飞船不断出现空气泄漏或者冷却剂泄漏的问题，原因可能有几个，其中一个可能就是国际空间站本身就已经老化了，出现小孔可能是正常的情况。另一个原因那就是国际空间站可能遭到了一些空间小颗粒的撞击，导致航天器出现了受损。



此前在2022年12月，俄罗斯的联盟MS-22号载人飞船发生冷却剂泄漏的原因应该就是微陨石击中了这一艘载人飞船，因为在这艘飞船的外部出现了一个直径大约为0.8毫米的小孔，冷却剂就是从这里泄漏的。现在国际空间站俄罗斯舱段再次出现空气泄漏的情况，原因到底是什么，暂时不得而知。



神舟十十八号飞船能去救援吗

现在国际空间站出现了空气泄漏的问题，而我们的神舟十八号飞船正处于待命状态，如果国际空间站出现了紧急情况，神舟十八号飞船能去执行救援任务吗？



首先，神舟十八号飞船现在确实处于待命状态，而且是已经进入待命状态几个月了，具备快速发射到太空的能力，也就是说，有需要的话，神舟十八号飞船确实可以很快就会发射到太空。



这是因为在太空中飞行时，会存在各种潜在的威胁，在进入空间站时代后，只要有一艘载人飞船在中国空间站执行飞行任务，那地面就会有一艘新的载人飞船处于待命状态，如果在轨飞行的飞船、空间站遇到紧急情况，例如类似俄罗斯联盟MS-22号载人飞船被微陨石击中的情况，那处于待命状态的神舟飞船就可以在最短的时间内发射，去执行救援任务，把航天员接回地面。

从这里可以看得出，神舟十八号飞船处于待命状态，其实就是为了给神舟十七号飞船的航天员乘组保驾护航。在这样的情况下，神舟十八号飞船是不能借用的。就算国际空间站真的遇到了危险，我们也不能发射神舟十八号飞船去协助救援。

其次，国际空间站的对接口和我们飞船的对接口不同，这也导致我们的航天器和国际空间站没法实现交会对接。既然没法实现交会对接，那就没办法去国际空间站执行救援任务了。