长征五号,有效载荷是多少吨?

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长征五号,有效载荷是多少吨?

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长征5号是一个系列，用5米芯级搭配2.25米或3.35米的助推器，构成6种构型，针对不同的发射任务。其中用于低轨道发射的构型中最大运力是25吨。用于同步轨道发射的构型中最大运力是14吨。
总体布局：
长征五号运载火箭总长约57米，捆绑4个助推器，起飞质量约878吨，采用二级半构型，由结构系统、动力系统、电气系统和地面发射支持系统等组成，主要方案如下：
芯一级采用5米直径模块，2台地面推力50吨级的YF-77氢氧发动机双向摆动。

扩展资料：
2009～2010年，原计划作为长征五号系列中衍生型号的小型、中型火箭分别独立形成“长征六号”与“长征七号”，长征五号系列中仅剩下5米芯级直径的大型火箭。
为避免火箭系列间运载能力交叉重叠，长征五号系列的优先发展型号由2006年时的基本型构型D转变为近地轨道、地球同步转移轨道运力最强的两种型号：构型B和构型E。2011年左右，二者分别被命名为“长征五号乙”和“长征五号”，再加上配套的远征二号上面级，便形成了长征五号系列。
参考资料来源：百度百科-长征五号

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到达近地轨道的最大理论载荷为32~33吨（海南文昌发射场出发），而到达同步转移轨道的最大有效载荷能力为14.4吨。
长征五号系列运载火箭是中国航天科技集团公司研制的新一代五米直径低温液体捆绑式重型运载火箭系列。
长征五号系列为中国第一个从总体到分系统均采用最新技术的大型液体运载火箭系列，是中国目前研制规模和技术跨度最大的航天运输系统工程，新技术比例达95%以上。目前是中国现役起飞质量最大、芯级直径最粗、运载能力最强的火箭。
总体布局
长征五号采用模块化设计，火箭各组成部分对应不同的模块：芯一级对应5米直径火箭芯级模块，芯二级对应5米直径火箭上面级模块，助推器对应3.35米直径火箭助推级模块。各种模块根据不同方式搭配再加上整流罩等火箭部件就可以形成不同构型火箭。
长征五号运载火箭（代号：CZ-5）是长征五号系列的基本型号，为带助推器的两级火箭。助推器采用4个3.35米直径模块，每个助推器配置2台120吨级液氧煤油发动机YF-100，每个助推器有1台发动机可单向摆动。
一子级采用5米直径模块，安装2台可双向摇摆的50吨级氢氧发动机YF-77。二子级采用改进自长征三号甲运载火箭三子级氢氧发动机的YF-75D作为主动力，发动机可双向摆动，能两次起动，同时配有辅助动力系统。整流罩与有效载荷一起垂直整体运输、吊装。
长征五号B运载火箭（代号：CZ-5B）为带助推器的一级火箭。其芯一级以及助推器与基本型相同，但是取消了基本型的芯二级，并使用更大的整流罩。
长征五号/远征二号运载火箭（代号：CZ-5/YZ-2）为带助推器的三级火箭。其助推器、芯一级、芯二级、整流罩与基本型相同，但在整流罩内增加了远征二号上面级作为第三级。
研制背景
长征五号的历史最早可以追溯到1986年“大型运载火箭和天地往返运输系统”被中国列为国家高技术研究发展计划（即863计划）的主题之一，但研制工作当时并未开始。 在随后的九十年代，长征三号乙等火箭的首飞，中国完善了火箭体系，但同时老旧的长征火箭也暴露出一系列问题。
九十年代后期各航天强国火箭升级，中国火箭技术逐渐“丧失了在世界航天界第二集团的优势地位”。
由于数次发射失败等火箭问题以及九十年代末美国通过的《国际武器交易条例》（ITAR）使中国丧失了大部分原有的世界商业发射市场份额，而中国载人航天工程未来空间站以及其它大质量卫星的发射需求也超过了当时中国火箭的运载能力。
为缩小与世界的差距、重获市场份额、满足未来航天需要，再加上研制新火箭以维持研发队伍的考虑，中国在2000年前后将新型火箭的论证工作提上日程。



扩展资料：
意义
长征五号不只有纸面数据上取得突破，中国的下一阶段探月工程、载人航天工程和火星探测计划，都亟需大推力运载火箭。例如，旨在实现月球表面着陆并返回地球这一目标的嫦娥五号重达8吨，除了长征五号，没有其他现役中国火箭能将其送上月球。
重达20吨的空间站核心舱只能由长征五号B型送入近地轨道。火星探测器天问一号也同样于2020年7月23日由长征五号发射升空。此外，旨在取代神舟系列的中国新一代载人飞船、太空望远镜同样需要更大吨位的火箭。
未来长征五号将用于完成嫦娥五号等发射任务；长征五号乙运载火箭已于2020年5月5日完成首飞，2021年至2023年间将用于发射天宫号空间站的天和号核心舱、问天号实验舱、梦天号实验舱和巡天号光学舱。

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25吨。
长征5号是一个系列，用5米芯级搭配2.25米或3.35米的助推器，构成6种构型，针对不同的发射任务。
其中用于低轨道发射的构型中最大运力是25吨。用于同步轨道发射的构型中最大运力是14吨。

比较矮的是低轨道用的构型，比较高的是同步轨道使用的构型。根据捆绑的助推器粗细可以区分它们的运力差别。其中B型是LEO25吨。E型是GTO14吨。

扩展资料
长征五号的历史最早可以追溯到1986年“大型运载火箭和天地往返运输系统”被中国列为国家高技术研究发展计划（即863计划）的主题之一，但研制工作当时并未开始。在随后的九十年代，长征三号乙等火箭的首飞，中国完善了火箭体系，但同时老旧的长征火箭也暴露出一系列问题。
九十年代后期各航天强国火箭升级，中国火箭技术逐渐“丧失了在世界航天界第二集团的优势地位”。 由于数次发射失败等火箭问题以及九十年代末美国通过的《国际武器交易条例》（ITAR）使中国丧失了大部分原有的世界商业发射市场份额，而中国载人航天工程未来空间站以及其它大质量卫星的发射需求也超过了当时中国火箭的运载能力。
参考资料来源：百度百科-长征五号系列运载火箭

andyjo

长征5号是一个系列，用5米芯级搭配2.25米或3.35米的助推器，构成6种构型，针对不同的发射任务。

其中用于低轨道发射的构型中最大运力是25吨。用于同步轨道发射的构型中最大运力是14吨。