基建狂魔：从柬埔寨运河到月球基地

金钢狼

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咱们都知道，中国帮助柬埔寨修建的长180公里的德崇富南运河，在8月5日开工了。
修运河可不是个容易事，巴拿马运河81公里，修了31年。苏伊士运河170多公里，修了11年，还累死了12万埃及劳工。
那么，这个柬埔寨这个运河，中国要修多久？
四。
四年？四个月？四天？
都不是。
四，三，二，一，叮咚！十公里已经修完了。

当然，这只是个段子，但十公里修完的事，可真的不是段子。
你现在去运河施工现场看看，每天都有几千台大型施工设备24小时不停歇作业。
从8月5日开工到现在，20几天时间，中国已经修了十几公里了！
照这个速度，中国的施工队如果再分多几个施工段，加紧一点工期的话，恐怕过年的时候就能完工。
不耽误工人回家过年，根本用不了预定工期的四年。
所以有人感叹，这速度实在是太快了！
但是估计这话听在中国包工头耳朵里，恐怕他们会不以为然：
不是我们快，是这施工条件实在是太好了！
你想啊，在国内施工，几乎处处是雷。
遇到环保投诉，停工。
检查防尘不合格，停工。
挖到古墓，停工。
挖到国防光缆就更不得了了，包工头都得进去。
就算开工了，一会限速，一会限量，一会让你挂绿网，一会让你安雾炮，你想晚上加个班？
不行，扰民！
现在呢？
柬埔寨地下没有古墓（有也不用管），没有国防光缆，没有珍贵树木，也没有投诉扰民的民众。
渣土车不限速、没红灯也不用做喷淋防尘，你就可劲开就完了！
更关键的是，这是国家工程，结算嘎嘎爽快！
中国的包工头们从来没干过这么爽的工程！
于是，中国之前被封印的基建之力，这次完全敞开了整了，速度快一点，也是正常的。
看着这惊人的速度，不仅时刻关注的越南网友震撼得无以伦比，西方的网友也开始纷纷吐槽：
“在意大利，我们将有1台机器，和2500天来结束运河。”“这在法国需要10年。”“多伦多花了20年，连一条街道都修不好。”
说实话，虽然国外都知道中国是基建狂魔，但狂魔到如此地步，还是超乎了大多数人的想象的。
那么问题来了，中国基建狂魔是怎样练成的呢？

1 打怪升级

其实吧，中国也不是一开始就是基建狂魔的。
还记得当年抗战时期，中国汇集20万人，才修了一条1000多公里的滇缅公路（土石路）。
保证了外援物资能够进入中国，代价是3500人永远长眠在了这条路上。
中国真正踏上基建狂魔之路，其实算是建国后。
国内的一系列复杂基建工程，让中国的基建能力一步一步打怪升级，最终修成正果。
以火神山医院为例吧。
2020年初，武汉疫情汹涌，中国准备借鉴2003年抗击“非典”时的经验，新建集中收治疫情患者的医院。
疫情，不等人。
结果，火神山医院从1月23日宣布筹建，到2月2日完工整整10天。
10天时间，一座总建筑面积3.39万平方米，可容纳1000张床位的传染病专科医院正式落成。
猫哥之前的文章中引用过《火神山不完全手册》中的内容，至今看起来仍然令人热泪盈眶。
你以为火神山医院10天建成就很快了？
不，还有传奇的“9个小时改造火车站”。
这个火车站是福建龙岩火车站，火车站改造后，要完成新老站房之间的线路转场。
但是，这条铁路线是在用线路，是要通火车的，哪有那么多时间给你一点一点慢慢转场？
于是，2018年1月19日18:30，随着现场总指挥一声令下，1500余名工人同时上阵，开始了线路转场工程。
工程共包含4个龙口，7个拨接工作面3组道岔拆除、3组道岔插铺的施工，都要在一晚上的时间内完成。
机器轰鸣、火星四溅，密密麻麻的工人有条不紊分工协作，画面犹如电影大片。
最终，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时的紧张奋战，工人们圆满完成了道岔拆铺、拢口拨接、信号换装I级施工，龙岩站站改拨接顺利完成。

漳龙铁路、赣龙铁路、赣瑞龙铁路、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
改造视频传到美国，连马斯克都在惊叹：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！”
有人可能对这种建设速度不以为然：
你们不就是狂堆设备吗？谁都行。
其实吧，搞基建，还真不是狂堆设备就行的。
仍然以火神山医院为例吧。
首先，第一个问题，没人。
施工可不是随便找个人就能上的，是个细分类别很详细的领域。
一个工地，要有木工、泥工、钢筋工、混凝土工、油漆工、玻璃工、起重工、吊车司机、技术员、资料员、监理，等等等等。　
当时正值春节假期，许多人返乡过年，短时间内如何调集这么多建设工人？
建设方中建三局面向整个中建集团12个单位广发“英雄帖”。
一呼百应、八方来援。
800人、1000人、2000人、5000人......
高潮的时候，现场有1000余名管理人员、8000余名作业人员日夜奋战。
然后是第二个问题，施工如何组织？
施工是有严格程序的，涵盖几十道的工序，经历设计、交底、土建、设备安装、装修等阶段。
覆盖场地平整、管道预埋、防渗膜施工等十几道大的工序，基础工程、土建及装饰工程等十几个专业。
不同的专业和程序，谁先谁后？谁是谁的前置条件？
你自己家装修水电不改完还不能粉刷墙面呢，何况这种涉及百道工序的大工程？
上一个单位刚完成场地铺沙，下一个单位马上进场铺防渗膜（防止医疗污水进入地下），后面铺设活动板房基脚的单位还在催促。
高密度的人群、机械和流程，让现场施工管理非常困难。
无处不在的交叉施工和接口管理，是对中国建造管理能力和管理水平的一次集中检验。
作为牵头单位，中建集团如同项目的“大管家”。
统一策划、组织、协调，做好工序和工艺的穿插流程，为所有参建单位提供科学的施工安排。
保证每家单位都能最大化发挥专业优势，保持各单位的施工节奏步调一致。
凭借科学调配，4万多名建设者并肩奋战，最终创造出了前所未有的建设奇迹。
整个施工过程，除了两家单位因为先挖沟还是先过车而小小打了一架之外，其他施工，完全顺利！
第三个问题，物资和施工条件保障。
施工可不仅仅是只上挖掘机就行的，背后需要充足的物资供应和高效的供应链管理。
任何一个关键物资和零部件的断档，都会影响整个工期。
结果呢？
通过火神山医院的建设，再次证明了中国强大供应链配套能力。
国家电网，在1月31日前完成两条10千伏线路迁改、24台箱式变压器落位工作、8000米电力电缆铺设，并按时开始送电。
亿纬锂能，在电力电缆铺设完成前，紧急提供静音发电车，以解决通讯基站等关键设备的应急供电问题。
华为和几大电信公司紧密配合、协同作战，完成5G信号覆盖（这套系统满足了后来全国几千万“云监工”的视频访问需求），还交付了云资源、核心系统的计算与存储设备。
此外，还有宝武钢、浙商中拓、五矿发展提供钢材；
中国建材提供石膏板、龙骨；
华新股份的水泥；
河北军辉的防火涂料；
正大制管的镀锌圆钢；
华美节能的橡塑绝热保温材料；
惠达卫浴和恒洁卫浴的5931件马桶和龙头；
海湾安全的消防报警器；
佳强节能等三家企业的3500套装配式集成房（集成房可以大大缩短工期）；
新兴际华的球墨铸铁管；
永高股份的市政及建筑管道；
中国一冶的4800套钢构件；
株洲麦格米特的50套电源设备；
上海冠龙公司的2000台阀门；
联想集团提供的全套2000多台计算机设备；
TCL电子提供的全部公共LCD显示屏；
小米提供的平板电脑；
紫光、烽火通信、奇安信提供的网络及安全设备；
卫宁健康提供的互联网医院云平台；
汇清科技和奥佳华的专业空气净化器；
猎户星空的医疗服务机器人；
格力提供的空调；
宇通客车和江铃集团捐赠的几十辆负压救护车；
欧亚达家居的物管团队和床铺物资......
等等等等。
以上所有的物资运输，都依赖于顺丰、中通、申通、韵达、EMS、阿里巴巴物流平台等中国物流巨头联合开通的国内及全球绿色通道，免费从海内外各地为武汉运输救援物资......
这些物资全部能够在春节期间的疫区封锁的情况下，实现按时送达！
这些物资供应组织起来，光想想难度都让人头皮发麻！
但是，中国竟然硬生生地在10天内就完成了！这是多么恐怖的一件事？

2 独一无二

问题来了，大工程、紧急工程，不是中国的专利。
但为什么只有中国，能够时间短、质量高且完美地完成？
很简单，中国有其他国家所不具备的能力。
第一是对基建认识的高度和格局。
建国之初，中国对基建并没有特别清晰的概念。
毕竟当时国家还是个烂摊子，百废待兴，恢复国民经济都来不及，哪来的精力搞基建？
直到中国被美国人狠狠上了一课。
看过电影《长津湖水门桥》的都记得有个镜头，吴京在炸毁水门桥后，吴千里在冰冻中睁眼，发现一架美军直升机吊着一个钢架桥正在飞来......
这其实是符合史实的。
当年志愿军小分队先后三次炸毁了水门桥，连桥基都炸了，本来以为胜券在握。
但万万没想到，8架美军巨型运输机居然从天上扔下了8组标准M2预制桥梁组件和配件（为防止摔坏还做了备份）。
靠着空降之桥，美军一夜就建成了一座可以让坦克通行的桥梁，陆战一师就此逃之夭夭。
而此时，精疲力尽的志愿军甚至连干扰射击的力气都没有了。
那座三度被摧毁又被敌人瞬间重建的桥，以及背后所展现出的强大基建力量，成为了经历过那年冰雪的士兵们一辈子的怨念，也让中国第一次认识到了基建的重要性。
从此，中国开始全力修炼内功。
没有钱，就想办法省吃俭用！
没有技术，土专家钻研上马！
没有机械，就搞万人大会战！
就这样，在1954-1977这20多年里，中国完成了一百多万公里的公路，两万多公里的铁路，其中绝大部分是穿越群山峻岭和戈壁沙滩。
使西南三省、青海、广西、福建、新疆、宁夏、河套平原等地区结束了无铁路的历史。
有了这些铁路和公路，中国才真正连接成了一体。
不再有天高皇帝远，国家意志可以覆盖到国土的每一个角落，为日后的发展，打下了基础。
改革开放后，随着技术的进步和资金的充裕，国家很快迈入了大基建阶段。
农业、水利、交通、通信、城市基础设施、城乡电网改造、中央储备粮库等基础设施项目相继上马，带动了大量社会资本的进入。
使基础产业和基础设施投资快速增长，从而进一步带动全社会投资和整个经济的稳定增长。
与此同时，铁路通向了高原，电网通向了山沟，崇山峻岭之间建起了高桥。
当然，不止一次有人批评过这种大基建，认为让地方背上了沉重的债务（高桥最多的贵州，也是地方债危机最严重的地区）。
的确，仅仅从收益上来分析，那些为仅仅只有几十户人家的村子修建的道路，那些为了几个牧民聚集地修建的信号塔，那些为了几户人家拉过去的电网，是不划算的。
但问题在于，山区、海岛的群众，就没有资格用电、看电视了吗？
高原的孩子，就只能继续与世隔绝，没资格去看看外面精彩的世界了吗？
对中国来说，保证村村通公路、电力、电信是政治任务，人民群众对美好生活的向往，就是中国基建的终极目标。
资本主义国家的基建，只衡量利益，而社会主义国家的基建，更关心人民。
光从这一点来看，就高下立判了。
第二是超强资源整合能力和组织能力。
为什么只有中国被称为基建狂魔？
而不是科技更先进的美国，也不是人力成本更低的印度？
因为这两个国家，都没有像中国这样恐怖的资源整合能力和组织动员能力。
美国这个前任基建狂魔，的确曾经非常NB。
在19世纪末20世纪初美国的疯狂基建时代里，美国修好了40多万公里铁路，1.5万个机场，12.4万公里高速公路，3400名工人410天能建好381米的帝国大厦。
以至于李鸿章访美看到四处的高楼大厦，以为到了外星球。
但是抱歉，这已经过去了。
基建需要完备的工业体系做支撑，而当前美国的制造业已经空心化。
那么大基建需要的各种钢材水泥基建材料生产、工程机械生产服务、工程施工这些依靠庞大产业的配套体系，美国现在还能不能满足需求？
就算有了原材料，美国当前的社会撕裂，也难以开展大规模基建。
先不说全球化导致的地域发展矛盾，就说美国近20年来的建设，无一不充斥着哄抬价格，消磨洋工，缺乏监督，贪污腐败。
至于印度，虽然有较低的人力成本，但是并不是什么人都能称为人力资源的。
一半以上的赤贫和文盲阶层，各个邦之间一盘散沙，再加上残缺不全的工业基础，根本当不了基建狂魔。
所以，能成为基建狂魔的，有，且只有中国有这个资格。
曾经的中国和印度一样，都是一盘散沙，但是建国后，中国共产党依靠其高超的组织动员能力将各个领域、全产业链动员起来。
所以中国才有了独一无二的“集中力量办大事”的能力。
要知道，基础设施建设需要超高的组织能力和管理水平，而且中国基建的难度是世界最大的。
西方国家的基建，区域内的地质、地貌、气候都相对单一，一套成熟的技术、设备、人员可以包打天下。
中国则是你有的我们有、你没有的我们也得有。
比如高寒高海拔区域、冻土、沙漠区域、湿陷性黄土红土地质、岩溶丹霞地质地貌……
这些都是世界其他国家没有或者不全的，我们都必须一一去研究克服。
在国家的推动下，在无数个领域的刻苦攻关下，中国的基建行业终于厚积薄发，成为了几乎无短板的超级建设能手。
从规划勘察设计施工试验检测、到材料设备工具机电，从教育科研到人员技能培训，这一套完整的产业体系、以及规模庞大的产业人才。
可以说是世界极少有的完整，纵向覆盖了产业的上中下游、横向覆盖了所有工程专业。
有，且只有中国，才能将如此庞杂的产业资源整合起来，迸发出强大的基建能力，才能屡屡创造出世界级难度的基建奇迹。
也正是因为中国把基建的全流程都打通了，所以在火神山医院才会事半功倍。

要什么方案，马上就能出来。
要知道地质数据，数据库一查就行。
要什么原材料，马上就有企业能提供。
要运输，马上就能运到。
正是因为中国具有经验丰富的设计单位、施工单位，有经验丰富的项目经理，还有近乎无限量供应的设备、配件、油料，以及21世纪的通信方式，才完成了火神山医院这种举世震撼的操作。
第三是中国有高素质的基建工人。
我们可以试想一下，为什么五花八门的物资，运到火神山医院，就马上有人上手能用？
为什么几个人，就能调试好整个院区的自动化系统和电力系统？
为什么施工现场，可以奢侈到“换人不换车”，让一个个挖机司机等着上车？
说白了，还是因为大基建以来，中国积累了大量高素质的基建工人。
这个和人海战术完全是两码事，人口优势并不代表人力资源优势，比如印度就是这样。
要想成为基建狂魔，只有人多是不行的。
1949年之后，中国共产党不但重建了民族自信心与凝聚力，而且通过简化汉字普及教育让中国人成为这个世界纪律性最强、组织素养最高、使命感最强的人群。
中国在建国之初就开始普及各个层次的职业教育。
花了二三十年的时间，从学推土机挖掘机等专业慢慢建立起庞大的职业教育体系，培养出了大量不仅有技术，还有使命感的基建工人，这才是基建狂魔的基础。
在历史上，他们跳进水泥浆中当搅拌机；
他们在50米高的电塔上吃中饭；
他们钻入憋闷的钢管当探测仪；
他们在几千米高的高原上喝凉水、搬铁轨；
他们在疟疾肆虐的非洲，书写中国一带一路的画卷。
说实话，中国无数个世界第一，无数个令人骄傲的成就，无数个“最”字头的基建工程，背后也是无数个普通劳动者，超常的、近乎病态的极限牺牲换来的。
这就是中国的基建工人，全世界最好的劳动者，也是中国基建狂魔这一绰号背后，不能忽略、也不应该忽略的群体。
更关键的是，基建能力，和国防水平息息相关。
我们可以看看最近中国在中印边境班公湖上修建大桥的事情，引起了印度媒体的关注。
其实吧，中国方面岂止修了桥，整个地区的战场建设都取得了重大进展。
其中包括把加勒万河谷一带的临时营地改造成永久性军事基地，在班公湖上修建了两座大桥，在班公湖南岸和曼冬湖北岸修筑战备公路等等。
在双方脱离接触位置的后方1公里处，建立了大型永久性基地，基地附近有大量光伏发电设施，以及高等级公路。
在阿克赛钦的很多位置，还新建了大型直升机起降场！战备公路都修到一线哨所山头下面了！
这意味着什么？
意味着中国军队的重型装备、补给物资、武器弹药，从拉萨下了火车，穿越一个个隧道，直接就能走公路直达一线。
咱们试想一下，中国射程400多公里的远火，如果顶在边境上面，距离边境刚好400多公里的新德里该有多大压力？
印度呢？
往前线运个物资，要万里迢迢翻越一个个山口，走一个个发卡弯，时间长不说，还经常遇到雪崩和山体滑坡，车毁人亡。
显然，在这一轮边境较量中，中国已经明显占了上风。
占上风的原因，也是中国拥有在海拔4千米甚至5千米的高原高寒地区进行大规模工程建设的能力和技术储备，而印度没有罢了。
在俄乌战场上，基建能力也成了打赢战争的关键因素之一。
我们可以试想一下，为什么俄军进入乌克兰不过20万人，却能守住从顿涅茨克到克里米亚这1000多公里的防线？
乌军怎么打也打不动，最后只能去掏空虚的本土库尔斯克？
因为俄军每占领一地，就开始疯狂巩固防线。
虽然俄军的工兵部队从苏军的工程兵旅变成了现在的工兵团、营为主，力量有所减弱，但好处是使用起来更灵活，可以伴随部队前进。
俄军装备的战壕挖掘机，1小时能挖1公里，多台车辆一起运行，半天就能建起一座防线。
后续的建设，就交给了出来“打工”的朝鲜工兵旅。
他们主要任务是修建各种军事基础设施，特别是在俄军防线侧翼和纵向区域修建碉堡、防御阵地以及火力点等等。
相比而言，乌军只顾着拿着西方军援组建战斗部队，而工兵部队却基本无视。
这也就决定了乌军的野战筑城能力低下，防线只能靠士兵自己拿铲子挖，效率根本没法和俄军相比。
所以，在现代战争中，工程兵部队仍然具有十分巨大的价值，甚至能左右战争成败。
所以，强大的基建能力，不但是我们一带一路战略的基础，更是我们应付极端情况的底气——
我们基建队伍随时能转型成为第一流的工程兵部队。
试想一下，中国基建狂魔的本事应用到战场上，会是怎样一幅场面？

3 实用主义

强大的基建能力，给中国带来了什么？
带来了很多，有经济的发展，有商务的便利，有人民的舒适等等。
但最关键的，是带来了中国务实的精神。
简单来说，就是中国的科学研究，更切合实际，一切以“有没有用”作为出发点。
就像中国研究月壤，中国人只关心能不能种菜一样。
不过你还别说，虽然月壤不能种菜，但月壤对于中国的基建来说，却是有大用的！
最近，中国科学院科研团队经过3年的深入研究和反复验证，提出一种全新的利用月壤大量生产水的方法。
需要注意的是，这一技术路线，并不是原来美国的去月球南极找水冰的路线。
我们都知道，想要在月球生存，水必不可少。
但月球都干了十几亿年了，哪来的水？
就算彗星带过来一点，也被太阳蒸烤挥发了。
二十世纪六七十年代，美国阿波罗(Apollo)和苏联月球号(Luna)带回的月壤中未发现任何水，因此直到二十世纪末，月球普遍被认为是无水星球。
美国人不死心，他们猜测，在月球南极的一些陨石坑阴影地带（太阳照不到的地方），有可能存在水冰。
为此，2009年10月9日用一枚运载火箭和一颗卫星连续撞击月球，以探测月球表面是否有水存在。
但是，撞击效果却远未如NASA预告般震撼。
既看不到撞击爆炸闪光，也看不到扬起月球碎石尘粒，自然也看不到有没有把水冰颗粒撞出来。
中国呢？选择了另一个路线。
中国科研团队在嫦娥五号带回来的表层样本中，发现了一种钛铁矿（FeTiO3）。
这种矿物的晶格之间有空隙，可以容得下很多太阳风射进来的氢原子。
科学家一看，有氢原子，也有氧原子，那么只要让他们结合，不就生成水了？
于是，中国科学家就把这种钛铁矿加热，在烧到1000度的时候，样本里的三价和二价铁大量还原成铁单质，然后氢氧生成了大量的水！
注意，这个水是大量的！

根据氢原子含量的不同，1吨月壤将可以产生约51到76千克的水。
这相当于100多瓶500毫升的瓶装水，基本可以满足50人一天的饮水量。
那么生产水的过程麻烦吗？
也不麻烦，加热就行！
月球上虽然没办法用炉子，但是有太阳光啊！
找个凸透镜（如果嫌体积太大可以用菲涅尔透镜），将太阳光聚焦，可以加热月壤到1500℃以上，这样就会产生大量的水蒸气，冷凝之后就是水。
最妙的是什么？
是这种反应过程的副产物，是铁钛合金......
或者你可以认为，水是铁钛合金生产的副产品，就像中国电解铝的副产品出现了半导体原材料镓一样。
水有什么用？
不仅是给人喝，更关键的是，它可以电解生成氢和氧，氧可以用来呼吸，而氢，可以用来做火箭的燃料！
不论是返回地球还是飞向深空，都需要氢。
铁钛合金呢？
这个中国专业，盖房子啊！
我们不得不感叹，美国人登月近10次（我们姑且先认为登月是真的），作秀做了一堆。
又是飙车，又是插旗，又是留脚印，拿回了几百公斤月壤，最后却啥有用的都没发现？
美国人登月，难道只想装个X，不想着建设开发月球吗？
中国呢？
就搞了两次采样返回，采集的总量也不到4公斤，竟然靠着这种务实精神，研究出了生产水的方法！
这个影响太大了！直接就可以确定未来中国月球站的设计方案了！
首先，要把大推力火箭搞出来。
当前的长5火箭，虽然能够送空间站和火星探测器，但用来发射月球基地，还是不够的，所以需要起飞推力2500吨以上的长征10号。
大推力火箭搞定后，就可以登月了。
登月的第一件事，就是建设大型的太阳能光伏电站、
巧了，这也是中国的强项，中国的柔性太阳能板完全可以像布一样折叠起来。
到时候找个平坦一点的地方摊开往地上一铺就行了，由于是独立结构，就算遇到微陨石，砸破一块也不影响整体。
然后就是基地建设了。
基地建设有两个方案：
一是地球上发射上去预制好的舱室，降落下去然后固定就行（可以理解为把空间站挪到地球）。
这个方案的好处是省事简单，缺点也很明显，那就是发射费用昂贵，且体积有限难以拓展。
另一个方案，是哈工大提出的月球溶洞方案。
简单来说，就是先选一个月球地表适合建造基地的熔洞。
然后通过爆破或碎裂等方式，扩大熔洞面积，将熔洞扩展成为适合建造月球基地的月洞。
之后，空间站核心舱降落到月洞内。
在月球地下相继充气打开植物舱、工作舱等主要舱室，建立支架、灌注月壤混合物，成为未来月球基地的主要结构。
这个月球基地的设计方案相当有智慧，既是最大限度地利用原有地形构造，从而可以大幅度节约成本，又能极大提升基地的建造速度和安全性。
然后，就可以拓展基地，四处盖房子了。
月球上盖房，有两点需要特别注意。
第一是最好就地取材，毕竟每公斤的发射成本，要上千美元。
第二是要承受月球极端环境，能够隔温隔热还足够坚固（抵御微陨石）。
那么建筑材料从何而来呢？遍地的月壤就是。
前面说了，只要加温就能从月壤中分离水，那么那些烧融的月壤，不就是现成的固体吗？
而且含有铁钛，比地球上的砖可结实多了！
只要在烧融之前，将其放入特定的模具，就可以制作具有榫卯结构的砖块。
然后像搭积木一样就能直接盖房子了。
最后在房子里面只需要放上充气仓，顶住外壳，就能拥有一座又坚固又安全的房子了。
最妙的是，这些重复的打基础工作，未来都可以依靠机器人和AI来完成。
这种就地取材的建设方式，和我们在南海的“吹沙填海”有着异曲同工之妙。
房子盖好之后，剩下的事情就简单了。
比如，采集氦3能源，然后在月球直接提炼提纯。
比如，建设电磁发射轨道，将采集来的氦3发射回地球。
比如，利用太阳光或者电加热，大批量制造水，然后建设一个可以种粮食种菜的生态圈，实现自给自足。
再夸张一点，开采一些比较珍贵的矿产，然后发射到地球轨道在零重力环境下进行冶炼，然后再回到地球。
等等等等。
你看，从建基地到电力供应，从盖房子到种菜，从开矿到冶炼，中国这已经不是远景规划了，而是一份非常具备可行性的实施方案了！
看来，土木工程的未来在哪里？
不在地球上，而是在月球啊！
显然，中国已经不满足于在地球上修建高铁、桥梁、机场等基础设施了，也不满足于在太空中发射卫星、空间站、探测器等航空器了。
而是要在月球上建立一个永久性的科研基地，为人类探索宇宙提供更多的可能性，为人类命运共同体贡献科研成果。
这体现了中国人的智慧和格局，也展示了中国人的远见和雄心。
我们的目标是星辰大海，基建狂魔的目标，不局限于地球，而是整个太阳系。
在中国基建狂魔的加持下，也许1000年以后，连遥远的火星，也会变成“自古以来”呢。