印度月船四号比中国更先进？重达9.2吨，采样量超过嫦娥六号的2倍

macheng0824

导语

2023年9月7号，印度“月船三号”成功着陆于月球南极位置，不仅是印度航天事业的重大成就，也标志着世界上有着四个国家已在探月领域完成一项重要成就。

但是，就印度的探月行动而言，也不能不让人捏一把汗，因为印度并没有明确的长期计划，所有行程都比较盲目。

要知道，在这印度虽然军备力量强大，但整个国家却依旧落后于世界各国，所以我国在探月技术领域完全不惧于对印度的居安思危。

印度却处于什么样的状态呢?

因为面临国际威胁和国内压力，急于扩展影响力的原因，发布了一套新计划，接下来要将目标设置在嫦娥四号进行着陆的月球背面。

印度为何急于扩展影响力?

从“月船三号”可以看出，印度在航天领域也一路追随我国的后尘，紧跟着我国进行探月任务。

2019年7月份，我国“嫦娥四号”发射升空，执行着陆月球背面的着陆任务，并于2019年1月3日成功着陆于月球背面南极艾肯盆地的地区。

而在我国嫦娥四号之后的5个月时间，印度“月船二号”也是顺应其后升空前往月球。

但是到达预定轨道后的状态却让人非常不解，明明说明书上写的是“软着陆”，但是软着陆并不是“硬着陆”。

所以，无法预测如果月船三号软着陆后，会出现怎样意想不到的结果?

不过好在“月船三号”成功着陆了，那么在降落的时候，又拿到了什么样的数据和资料呢?

首先来说，“月船三号”在着陆之后，于9月15日进行了7项科学实验任务和3项岭任务，这些任务所涉及到的领域非常广泛，包括陨石尘埃和一些矿物等物质。

其次，该计划中还写到，当“月船三号”成功着陆之后，还会进行高度为100公里以上持续60个小时的“月球极地漫游采样”。

那么，结合这些实验和实验目的，可以看出，与中国进行嫦娥系列考虑的问题是一样的，但是值得注意的是，“月船三号”的采样量将可能达到嫦娥六号所采集量的两倍。

显然，“月船四号”计划并没有显示印度的科技水平正在稳步发展，而是表明了另一个方向，那就是印度现有技术能够支撑他们这样的目标，并且有能力能够将它做到。

印度科技不足与巨额开支。

虽然印度军备力量非常强大，但是实际上整个国家却处于相对落后于世界的发展状态。

这就直接导致了，印度可能会在未来的某个时期无法满足自己的花费水平。

这意味着什么?

以印度的现状来看，它会面临两种选择，一种是加大对航天领域的投入，以继续自己在各领域设置的各种目标。

另一种选择就是，尽快推进当前探测进度，这样就不需要再继续花费大量的资源去追求更大的成就。

但是从印度发布的长远计划来看，他们选择的是前者，每当当前目标实现后，都会在新的计划中加入更为复杂艰巨的新目标。

这可能是因为，中国将登月目标放在了30年内，而中国在探月方面所做出的巨大成就，让印度倍感压力，所以只能通过将登月国家目标来解决问题。

不过，中国嫦娥一号到嫦娥五号已经完成了，而印度这边“月船一号”才刚完成不久，如果算上月船二号和月船三号，也只是取得了稍许进展而已，可见两者之间存在着多大的差距。

但不得不说，对比中国嫦娥六号与“月船四号”，一时间让人不得不怀疑印方这是对科研类进行铺张浪费吗?

都说“嫦娥六号”将在2024年进行发射，上面装置将以上述所提到的采样装置为例，其重量为9.2吨，将比“月船四号”所要登上去的重建，分别为2倍左右的提升。

对于印度国家来说，他们有这一雄心壮志，想要攀登新的高度，打破前进速度、采样含量等纪录，并且任务被设定得非常好，但这背后的技术却并不能匹配这一切。

我们知道，中国研制出长征五号火箭，将物资送入588公里高轨道，其推力最大可达1086t，相当于208个小汽车的推力重量。

但火箭内还需要加入一些设备，以及需要发送探测器等，这就相当于长征五号火箭才能完成将嫦娥六号送入太空。

正是因为有这样的技术支撑，我们才能实现每一个探测器向太空发射，如果这些都没有，那就没法保证。

长征五号和其他国家发射火箭相比，是我们具有排他性资源的，这不能属于其他国家，即便是部分排他性资源，我们也会给出援助。

可见，我国火箭技术非常先进，且我国会将其应用于探测器上，而印度“月船四号”上所用运载火箭为格力高-Ⅲ型，从这个型号可以看出，它与“小卫星一号”相似，并非排他性资源，不同于长征五号，也只能说相对普通一些。

所以，对于载人航天事业来说，要拥有自己的排他性资源，这样不仅会缩短起飞时间，也能更好的发挥出它们最大的作战能力。

未来科技发展的挑战。

众所周知，我国探月系列几乎每一次都在拓展着新的高度，但对于进入深空探索来说，又是一个新的挑战。

未来，我们的科研人员又该如何面对这样的挑战呢?

如果没有足够技术支撑，那么我们要去面临一些突发情况，就无法应对了。

无论是应对意外情况还是需要进行货物运输，都有很大的需求，这些需求无疑会极大的增加压力。

而且如果想要进一步深空探索，仅仅只有一款火箭是不够的，需要开发出新的型号，这就意味着要用300-700吨运载能力推出新的火箭。

对于这些技术需求来说，国外尚且不能满足，只能自己，对此，我国必须面对双重挑战，一是进行航天资源力争伟大突破，二是要加快研发力量发展步伐。

尽管如此，中国依然屹立于世界之最前列，在国际航天区占据有利位置，但需注意的是，在航天技术竞争中始终是一个U型分配格局。

如今冷战虽然已结束，但未来也无法预知会出现什么状况，在国际竞争中，我们必须时刻准备迎接挑战。

目前，我们在国际航天比赛中进展较慢可能给其他国家形成压力。

我们必须明白，如果不加速开发，我们将面临巨大的国际压力，而面对国际竞争更是不能过于依赖其它国家;如果别国借助我们的技术发展后超越我们，将打破我们现在所占优势地位，这对我国未来发展也是很不利的。

结语

我国愿与各国分享航天技术成果，在本领域共同发展，但也请他国顾及自身安全，以免面临更大的风险，这对于人类今后的生存和发展都是不可避免的问题，更是必须去面对的问题。