奋力一搏！美国宇航员在400公里太空，徒手抓住4吨高速飞行的卫星

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导语

美国国家航空航天局在上世纪80年代中后期推出了一项名为“通信卫星六号”的计划，在当时的国际航天领域中可谓是声名赫赫，在当时的美国国际卫星组织的卫星中性能可谓是相当高端的。

“通信卫星六号”一共发射了11颗卫星，由此成为了当时美国国际卫星组织中最为重要的卫星。

但在1983年这11颗卫星中的第二颗卫星发射失败，而这一枚卫星的失败使得卫星受到了一定的损伤，导致了卫星的轨道都发生了偏移，卫星的寿命也受到了影响，远远小于预期的年份。

因此，国际卫星组织在得知这一消息后随即就召开了会议，讨论是重新发射一枚新的卫星还是抢救这颗卫星的问题。

最终，会议上就决定由美国国家航空航天局进行抢救卫星，并且国际卫星组织还特意砸了一笔钱进行了建造太空飞机，这架太空飞机的名字就叫做奋进号航天飞机，并且还选出了五个英勇无畏的宇航员前往太空维修。

而“通信卫星六号”在发射失败之后的十年时间内一直都运行良好，但是时日久远总有遗漏，于是它终究还是要被这五个英勇无畏的宇航员前往太空维修。

为什么要抢救卫星?

在上世纪60年代初期，美国国家航空航天局在经过多年的发展逐渐研制出了自己的卫星，并于1965年开始对美国国际卫星组织进行发射，利用美国国际卫星组织的卫星为各地的居民提供通信服务。

然而随着科技的不断进步，美国国家航空航天局也在不断努力的为美国国际卫星组织研发更为优质的卫星。

直到1983年“通信卫星六号”的第二颗卫星进行发射，当时美国国家航空航天局正是利用火箭来将卫星送入太空，经过将近一年的备战，7月25日定为卫星发射日。

7月25日，美国国家航空航天局的工作人员将这枚卫星送上了火箭，然后就等着火箭的发射，而等了半天卫星都没有发射成功，最终经过分析卫星发射失败的原因是因为火箭发射时出现了问题，火箭模块2没有成功将火箭的舱口关上，从而导致了舱口中的舱间加压因为出现排气问题，最终导致卫星的发射完全失败。

虽然最后时间来得及，但是卫星最后还是顺利依靠发射成功的第一号卫星在7月26日进入了轨道。

然而就在8月3日，开始对卫星的各项设备进行逐一检验时，不幸的是，有七个电路模块中有两个模块的L-波段电路上有一个支持器结构出现了拔出的情况，从而导致了电路模块的组件遭受极大的损伤，最终导致电路模块中的前置放大器跟下行混频器的性能都受到了很大的影响。

8月26日，卫星在运行到3600公里的地方时，原本存储在卫星上的一张名为Westar VI的地球照片被外界的高能粒子对这张照片进行损坏。

因此，美国国家航空航天局在得知这一消息后，就立即让奋进号航天飞机上的宇航员对这颗卫星进行维修工作。
航天飞机上的宇航员。

首先不得不说的就是这架为了抢救“通信卫星六号”而砸了一笔钱造出来的航天飞机，奋进号也被称为“太空卡车”，它的全长达到了37米，是美国国家航空航天局的航天飞机系列中最重的一架。

这架航天飞机非常的适合用于在低地轨道进行太空站的建设，并且航天飞机的加来展翼的设计，不仅能够常规的停放在固定地面的机库中，还能够轻松的储存在航天飞机机库里。

奋进号航天飞机的首飞时间是1981年4月13日，在1979年底，美国国家航空航天局下令对奋进号进行改造，这也是为了将来的太空站建设。

奋进号航天飞机上曾经有过64位的宇航员，但是大家不得不佩服奋进号航天飞机所属美国国家航空航天局的选拔标准。

其中有11位是女性宇航员，比例就已经非常的高，尤其是飞行的任务更是层出不穷。

而这五位由美国国家航空航天局挑选出来的英勇无畏的宇航员分别为丹尼斯 “Mike” 西奥拉（主指令官）、保罗·斯科特、詹姆斯·班、斯莱顿, 马克·李、弗莱德·格里尔以及罗伯特·斯图尔特。

此外，在这五位宇航员当中也有两位在夜幕中寻找过盲人的勇敢的英雄，一个是马克，另一个就是斯莱顿。

此外，还有一位是奥尔特的亲爹，他就是奥尔特的五任丈夫。

在5月5日，这五位宇航员乘坐着奋进号航天飞机顺利的将火箭将轨道上的舱口关闭，由此开始了这次前往太空的维修之旅。

6月25日，奋进号航天飞机终于抵达了“通信卫星六号”所在的轨道，奋进号航天飞机的机舱门被打开后，斯莱顿和斯图尔特就开始先后穿着宇航服慢慢的走到机舱的出入口。

从外面的太空进入到奋进号航天飞机的内部，斯莱顿先站了进去，而当时的宇航服还不是像现在这样的喷气背包，而是让他们一个一个听着呼吸进行推进的，而当斯莱顿进去后，斯图尔特也听着斯莱顿的呼吸进行推进，最终也顺利的进入了奋进号航天飞机的机舱内部。

两个人进入奋进号航天飞机的机舱内部之后，开始拿出他们的专用梯子，并且还要求他们俩一人一个的站在专门的平台上，慢慢的打开舱口门，但是当斯莱顿打开舱口门的时候发现门被卫星的“垃圾袋”给卡住了，此时他们两个人都使出了吃奶的劲，终于将舱门打开，但是此时内部出现了另一个问题，不仅阻拦他们两个人进入，还可能卡住他们两个人从太空进入到航天飞机中的专用梯子。

最终，两个人一人站在专门的平台上，用手一撑一推，终于将这个卫星的“垃圾袋”刚给卡住的舱门推了开，慢慢的将舱门打开，然后二人赶紧用手将“垃圾袋”将舱门的边缘对齐，最终终于将“垃圾袋”从舱口拉出，舱口也终于打开。
徒手抓住卫星。

斯莱顿和斯图尔特终于进入到奋进号航天飞机的机舱内部，然后就开始展开被活活卡出一身汗的维修工作，为了防止电路板内部的布线导致电路板中各器件之间发生短路，他们就拿来了无水乙醇和无水异丙醇将电路板进行洗涤。

在他们呼吸蒸汽从他们退回到机舱时，两人开始展开下一阶段的维修工作，他们从电路板的模块框架上拔下分离挡板，然后用绳子将它们打包，将这些分离挡板进行舱外拋弃。

在看到他们顺利的将这些分离挡板进行舱外拋弃后，同时也是第一步工作完成之后，斯莱顿和斯图尔特的内心的紧绷终于放松下来。

并且再次进入奋进号航天飞机的机舱进行工作，刚开始工作时他们只是将手伸到缝隙中，恢复电路板模块框架上的分离挡板，因此一个人就行，但是现在他们要将分离挡板从卫星上进行舱外拋弃时，如果不加以约束，很有可能弄丢了分离挡板。

因此，这就需要两人联手，其中一个人将分离抱在怀里，另一个人则将分离挡板从手中央穿过的绳子套到分离挡板上，拉着绳子才能将分离挡板从机舱进行舱外拋弃。

但是他们两个人这样分工的时候却需要一个人在房间中央站着，另一个人则在房间外拖着绳子。

因此，在第三次进入到奋进号航天飞机的房间中，斯莱顿就站在房间中央，斯图尔特则在房间外拖着绳子。

斯图尔特站在外面的时候，有一个轻微的呼吸就会打着斯图尔特的腿，凸显了他们两人在进行工作的重任和分工。

他们俩一个在房间中央站着另一个在房间外面工作，就像内部传动的齿轮，形影不离。

舱外的工作更加的复杂，并且还要迎接这着222公斤的重力，而在这个过程中，斯莱顿扶过的丝毫不轻的控制推力手柄，不小心撞到了房间的内壁，把其中的一个插槽撞破，而另一个当时正好站在房间中央，而外面的斯图尔特正在控制推力手柄，最终破损的专用插槽都是他在配件支撑的，直接拿出来就扔进太空。

此外，还有一些螺丝的垃圾同样也是他扔的，因此这一次他们一共进行了七次的舱外拋弃。

经过了九天的艰辛工作后，斯莱顿和斯图尔特终于完成了他们的维修任务，然后顺利返回到地面，经过严格的检验后，它终于在1月17日“重生”。
结语

这一次对“通信卫星六号”的维修任务，不仅是一种挑战，更是人类的勇气与决心的展现，同时也考验了宇航员密不可分的团队合作，这一次的任务对于未来我国的太空事业有着重大的意义。

也是对人类的创造力和勇气的一次考验。