时隔三年再次出征！长五加长“货舱”，或成中国现役最高的火箭

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我国的月球探测器等，都是通过“长征五号”系列火箭运载，长五加长货舱，将会成为中国现役火箭中，高度达到首位的火箭，它也将会时隔三年再次出征，执行光荣的航天任务。

三年前长五成功发射嫦娥5号探月探测器，完成了第五次发射任务，为中国航天事业再次写下辉煌的一笔。距离上次发射，长五已经休整了三年时间了，现在经过充分准备，将会再次出发，为航天事业再次出征。
本次长五进行了调整，实现了火箭加长，达到了整箭高度63.2米，超过此前60米高度的“长七甲”，成为目前现役最高的火箭，因此也将会创造最高火箭的记录，这次长五的整流罩有所加长，版本相比原来加长了6.2米还多，加长货舱会增加运载能力，能携带更多的物资和科研设备。

因为加长，其中整流罩的长度就有近19米，直径为5.2米，远远望去呈现一种胖乎乎的围观效果，很多网友还起绰号叫它“胖五”，长五预计将会在2003年12月中旬的时候，在文昌基地实现发射。
长征五号火箭属于遥感低温捆绑式运载火箭，使用四枚助推器辅助，推进剂都达到了无毒无污染的标准，起飞的总重量为859.8吨，推力达到了千吨，转移轨道最大运载能力为14吨，在地球静止轨道的运力为5.1吨。
长五的立项要追溯到20世纪初期，整整花费十年的时间才在2016年完成研发建造，实现了在文昌基地首次发射成功，由此长征五号火箭横空出世就惊艳了全世界。

长五在2016年把实践十七号卫星送到预定轨道，开启了运载我国航天飞行器的光荣之旅，这颗卫星是中国航天集团的公布轨道卫星，属于新技术验证卫星。到2022年7月成功把问天实验舱成功送达，长征五号火箭为中国航天事业贡献了重要的力量。
长五能够实现多种发射运载任务，让我国的火箭发射技术实现快速的提升，甚至还让我国从航天科研大国，晋级为航天科技强国，奠定了我国的航空航天事业的扎实基础，为我国的火箭发射技术大幅升级，实现了关键性的助推作用。因为长五的成功研发，我国在航天领域的高轨和低轨运载力都有跃升，甚至能够以此实力排名世界第二的位置。

总结成就其实寥寥数语，但是达到今天的航天成就高度，是我国几代航天人的共同努力和献身，从我国在1986年制定航天863计划开始，为了能够把大型的运载火箭成功研发出来，能够实现在太空和地球之间成功往返运输，我国就把运载火箭的研发项目，设定为重要的航天任务之一。航天科技关系到国防安全，更能造福人类，因此我国对于运载火箭的研发，更是投入了诸多心血和财力。
中间因为我国缺乏专业的技术和经验，更是缺乏相关的专业人才，导致很长一段时间，这个宏伟的研发目标一直都因为种种原因搁置不前。

时间到了上个世纪90年代，初期我国进口了苏联的火箭发动机进行学习和借鉴，一次设计出YF100的基础构造，也为后来打造给长五配置的液氧煤油循环发动机，打下坚实的基础。
后来我国随着研发长三乙火箭的成功，为我国的运载火箭展开新的发展篇章，然而不得不面对现实问题是，我国的运载火箭技术还是相比西方落后十分明显。
我国的航天技术一度面临很多难题都需要攻克和解决，比如火箭发射的推进剂，偏二甲肼和四氧化二氮毒性太大危害也大，同时建造成本也是昂贵，拉高了整体火箭的成本。此外在我国研发小型火箭的技术方面，还是存在很多空白区域需要补充。

美国的重型运载火箭技术依然是世界头号排名，也掌控着关于诸多航天技术的领先优势。日本和印度等国也在积极研发火箭技术，也取得一定程度的进展。
在这种情况下，我国的航天科研工作者，奋起直追，立志要把中国航天技术迈上一个新的台阶。于是升级版本的长征火箭，就在一代又一代科学家的倾力打造下，终于实现了化蛹成蝶获得了巨大的成功。
现在我国的长五火箭，不仅已经拉近了和发达国家之间的距离，还有组合自主研发的专利技术，能够顺利实现空地往返运载，为我国的航天事业，提供了强有力的运载技术保障。

回顾我国火箭技术的研发，真是走过了艰辛的历程，但是也取得让世界都为之瞩目的成就，未来中国航天事业将会迎接更大的辉煌。