俄罗斯“安加拉A5”重型运载火箭虽已第四次发射，但还在测试！

yzhanping

2024年4月11日莫斯科时间12:00，“安加拉A5”大型运载火箭从东方发射场A1号发射台成功发射升空。此次发射为安加拉A5火箭的第四次发射试验，也是安加拉火箭在东方发射场的首次发射。

安加拉A5在俄罗斯东方发射场成功首飞

但是此次安加拉火箭东方发射场首飞并非一帆风顺，一直伴随着紧张刺激的氛围。发射原定于4月9日，因技术故障经历了二次推迟。4月9日，第一次发射尝试在射前2分钟自动停止，俄国家航天集团公布原因是健康监测和故障诊断系统检测到芯级氧箱增压阀发生故障，国家委员会在发射现场发出推迟24小时发射的指令；4月10日，第二次发射尝试也在射前几分钟自动中止，官方给出的原因是发动机启动控制系统软件发生故障，国家委员会再次作出推迟24小时发射的决策。

俄罗斯航天国家集团公布的安加拉A5飞行时序

第四次发射但还在测试的火箭，实属少见。“安加拉”系列火箭研发至今有30年，首发至今也10年，但是还在测试飞行。是内忧？还是外患？
一、“安加拉”系列火箭简单介绍
1992年，随着苏联解体，俄罗斯政府决定研制在国内制造和发射的新一代运载火箭，以摆脱对其他独联体国家设施和发射场的依赖
1994年，俄罗斯赫鲁尼切夫国家航天研究和生产中心提出“安加拉”火箭的概念。当初理想很丰满，因为这是真正由俄罗斯全新研制的火箭（联盟号、质子号都是从苏联过继来的），安加拉火箭承载俄罗斯火箭的未来，要逐渐替换掉联盟和质子。

安加拉火箭型谱

安加拉1.2：一个URM1做芯一级，一个URM2做一级，没有助推
安加拉A3：一个URM1做芯一级，一个URM2做二级，两个URM1做助推
安加拉A5：一个URM1做芯一级，一个URM2做二级，四个URM1做助推
安加拉A7：一个URM1做芯一级，一个URM2做二级，六个URM1做助推
其中，A3、A7和A100都已取，现在只剩安加拉1.2和安加拉A5。

安加拉系列火箭规格

二、安加拉系列火箭的两个主要模块
通用火箭模块（URM-1）是每一款安加拉火箭的芯级。对于安加拉A5，四个的URM-1作为它助推器。每个URM-1由一个NPO Energomash RD-191引擎提供动力，使用液氧和RP-1（煤油）作为推进剂。单台RD-191海平面推力195.9吨，海平面比冲3047 m/s（310.7 s）。
安加拉系列火箭的第二级，命名为URM-2使用一台RD-0124A发动机，也燃烧液氧和煤油。RD-0124A与目前为联盟2第二级的Block I模块发动机RD-0124几乎相同。URM-2的直径为3.6米，用于安加拉A5和其他的变型。安加拉1.2将搭载一个较小的搭载RD-0124A的第二级，其高度可能为2.66米，以保持与Block I模块的通用性，或延伸至2.9米，以保持与URM-1的直径一致。RD-0124A真空推力25.44吨，真空比冲3520 m/s（359 s）。
三、安加拉系列火箭的坎坷研发路
从1994提出概念到2014年1.2和A5首发，历时20年；10年之后的2024年，A5共发射四次，都是测试发射，从未带真东西。为何历时如此之久，如此坎坷，究其原因就两个字“缺钱”。
1998年，国防部约定的9900万卢布，只给了6500万，航天局一分没给；
1999年，国防部原定的1.15亿卢布，只给了100万，航天局一分没给；
2000年，国防部原定的1.15亿卢布，给了4830万，航天局依旧一分没有。
21世纪初，国际油价暴涨，俄罗斯赚了一波，弄出了安加拉芯一级初代发动机RD-151；
2014年7月，安加拉1.2进行了亚轨道飞行；2014年12月，安加拉A5进行首次轨道发射；直到6年后的2020年12月安加拉A5才进行第二次发射。2021年12月第三次发射还出了问题；于是又等了等，直到现在。

安加拉A5火箭分解图

四、一些分析与思考
毫不夸张地讲，安加拉A5火箭在东方发射场首飞是俄罗斯航天发展史上的一次历史性发射，是苏联解体以来俄罗斯航天工业独立发展的一个里程碑事件，为俄罗斯航天的发展掀开新的一页。此次发射不仅是俄罗斯首个新一代火箭型号、新建发射场等航天成果进行综合测试，更是对现今俄罗斯太空探索能力的一次大检验，意义深远，影响巨大。
对这个命运曲折，跨越后苏联时代的俄罗斯目前唯一一个研制完成的新一代火箭来说，今后面临的主要任务是在2025年按计划完成飞行试验，平稳实现发射应用，实现从俄本土发射飞船、空间站、深空探测器等各类航天器的既定目标，根据当前俄国家需求和世界航天发展趋势进行改进和完善，如增添载人技术和重复使用技术等。此次发射成功，使得俄航天与上述目标更近一步。