中国火星探测器公开展示，明年择机发射，创造2个全球第一

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中国火星车效果图

11月14日，据央视媒体报道，随着“嫦娥四号”和鹊桥一号接力完成世界首次月球背面软着陆和巡视，中国的深空探测能力已经令全世界瞩目，在探月工程日趋完善后，中国又把探索的目光投向了令无数科幻艺术家魂牵梦绕的火星，将在明年发射有史以来最重也最复杂的火星探测器。

中国火星着陆器测试

根据公开报道，中国火星一号探测器最晚在今年8月就已经完成制造，开始整机测试了。根据资料图和总师叶培建接受采访时的说法，火星一号作为中国首次全程自主完成的火星探测器，将一次完成绕、落、巡任务，即一次发射轨道器（负责环绕火星）、着陆器（搭载火星车完成火星表面软着陆）和火星车（巡视火星表面）三个模块组成的复合式探测器。这也将是人类航天史上首次在天体探测任务中同时完成这三项任务。

火星一号完工图

从公开的火星一号完工图和官方CG演示动画不难发现，火星一号的任务载荷可以看成两节，较大的金色棱柱型轨道器和银色锥形隔热罩包裹的着陆系统。按照官方公布的数据，轨道器重约3.8吨，着陆系统（包括搭载的火星车）重约1.2吨。这意味着火星一号总重已经超过了5吨，将大幅度超过重3吨的美国“火星2012”和“火星2020”探测器，成为有史以来最重的火星探测器。

中国火星车携带的仪器

实际上，中国早在2011年前就规划过两次小型火星探测任务。第一次是搭载俄罗斯火箭发射的萤火一号卫星，因为俄罗斯火箭发射故障而失败：第二次是嫦娥二号完成原定探月任务，利用剩余燃料转入深空探测时，叶培建院士的团队就曾计划在2012年的地——火转移窗口飞向火星。但由于当时中国尚不具备独立的火星测控能力而放弃，改为进行小行星探测。

安装新一代列阵的喀什遥测基地

随着近年来中国测控系统、运载火箭方面的巨大进步和嫦娥三号、四号积累的地外天体软着陆经验，中国火星探测条件已经完全成熟，随着深空探测项目开始获得更大的财政支持，火星探测项目也逐步走上正轨。

长征五号重型运载火箭

目前中国火星一号探测器已经完成了着陆器地面合练，可谓万事俱备，只等长五。只要今年年底的长征五号遥3火箭复飞成功，火星一号就将乘着长征5号遥4火箭在明年7月的地——火转移时间窗口发射。

中国太阳系边缘探测器模型

此后，中国还有着更宏大的深空探测计划，包括预定2024前后发射的太阳系边缘探测器、木星和小行星探测器，以及2028年前后发射的返回式火星探测器（有望带回人类第一份火星土壤样本）。在探索星辰大海的路上，华夏子民将一往无前。