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中美火星探测器的全方面对比:中国“天问一号”vs美国“毅力号”

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发表于 2024-8-30 02:05:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
火星是太阳系中与地球最相似的行星,也是人类探索太空的重要目标。 2020年是一个特殊的火星年,因为有一个最佳的发射窗口出现,让地球和火星之间的距离最短。 在这个窗口期内,有三个国家或地区分别发射了自己的火星探测器,它们分别是美国的“毅力号”(Perseverance)、中国的“天问一号”(Tianwen-1)和阿联酋的“希望号”(Hope)。 这三个探测器都计划于2021年2月抵达火星,并开始各自的科学任务。

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那么,中美两个火星探测器有什么异同呢? 我们可以从以下几个方面进行对比:
- 目标和任务:

美国的“毅力号”主要目标是在火星寻找生命的证据,以及为未来的火星载人任务做准备。 它将在火星赤道附近的耶泽罗陨石坑(Jezero Crater)着陆,这里曾经是一个湖泊,可能存在过生命。 “毅力号”将在那里进行各种科学实验,采集岩石和土壤样本,并将它们保存在小管子里,等待未来被送回地球。 “毅力号”还携带了一架小型无人机“机智号”(Ingenuity),用于测试在火星稀薄大气中飞行的可行性。

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中国的“天问一号”主要目标是进行综合性的火星探测,包括环绕、着陆和巡视三个阶段。 它将在火星北部平原的乌托邦冲击盆地(Utopia Planitia)着陆,这里是美国“维京二号”(Viking 2)和“洞察号”(InSight)着陆过的地方。 “天问一号”将对火星表面和地下进行详细的地质勘测,用雷达“透视”几千米深的地层,采集岩石土壤等样本,绘制火星地质结构图,探测火星磁场等。

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- 技术和难度:
美国的“毅力号”是NASA第五次登陆火星,它沿用了前一代“好奇号”(Curiosity)的设计和技术,但也有一些改进和创新。 “毅力号”的着陆过程非常复杂和惊险,需要经过“恐怖七分钟”的减速、刹车、降落等步骤。 它采用了一种叫做“天空起重机”的技术,即用一个带有反向推进器的平台将探测器缓缓降落到地面。 这种技术已经在“好奇号”上得到验证,但也有一定的风险和局限性。

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中国的“天问一号”是中国首次火星探索任务,也是世界上第一次尝试一次发射实现火星环绕、着陆和巡视的探测器。 这意味着它需要面对更多的技术挑战和不确定性。 “天问一号”的着陆过程也非常复杂和惊险,需要经过大气减速、伞降、反推、悬停、避障等步骤。 它采用了一种叫做“弹射式”着陆的技术,即用一个带有反向推进器的着陆平台将探测器弹射到地面。 这种技术在月球上已经得到验证,但在火星上还没有实践过。

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- 规模和成本:

美国的“毅力号”是目前最大最重的火星探测器,重约1025公斤,相当于一辆小型汽车。 它携带了7套科学仪器,23个摄像机,2个麦克风,1个钻掘机等设备。 它的总造价约为27亿美元,相当于180亿元人民币。
中国的“天问一号”由一个环绕器、一个着陆器和一个巡视器组成,总重约5000公斤,其中巡视器重约240公斤,相当于一辆摩托车。 它携带了13套科学仪器,包括照相机、雷达、光谱仪等。 它的总造价没有公开,但据估计约为8亿美元,相当于54亿元人民币。

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- 意义和价值:

美国的“毅力号”是NASA火星探索计划的重要组成部分,它将为未来的火星载人任务提供重要的数据和支持。 它还将为火星生命探索提供新的线索和证据,增进人类对火星历史和演化的认识。 它还将测试一些新的技术和创新,比如无人机飞行、制氧设备等。
中国的“天问一号”是中国深空探测工程的首个任务,它将展示中国在太空领域的技术能力和国际地位。 它还将为火星科学研究提供新的数据和资料,丰富人类对火星地质、气候、环境等方面的知识。 它还将开启中国在火星上的长期探索之旅,为未来的火星采样返回和载人任务奠定基础。

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那么中国的天问一号在哪些方面领先于美国的毅力号呢?
中国的天问一号是世界上第一个尝试一次发射实现火星环绕、着陆和巡视的探测器,这意味着它具有更高的技术难度和更全面的科学目标。天问一号是一个三合一的探测器,包括一个环绕器、一个着陆器和一个巡视器。它可以同时对火星进行环绕观测和表面探测,实现多角度、多层次、多领域的科学研究。而毅力号只是一个巡视器,主要对火星表面进行探测,没有环绕器的支持。
天问一号是中国首次火星探索任务,也是世界上第一个尝试一次发射实现火星环绕、着陆和巡视的探测器。它展示了中国在太空领域的技术能力和国际地位。天问一号是中国首次火星探索任务,也是世界上第一次尝试一次发射实现火星环绕、着陆和巡视的探测器。这意味着它需要面对更多的技术挑战和不确定性。例如,在火星轨道上分离、选择合适的着陆区域、进行复杂的着陆过程、建立中继通信链路等,都是中国在火星上首次尝试的技术。
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