阿丽亚娜6首飞不完美,结束欧洲“火箭荒”

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图源/Vony7
北京时间7月10日凌晨3:01，阿丽亚娜6运载火箭（Ariane 6）在法属圭亚那库鲁航天发射中心ELA-4工位点火升空，发射后，一级圆满成功，二级成功点火两次并分离9个卫星。但是火箭的二级辅助动力装置（APU）在二次点火后段工作异常，二级火箭偏离预定轨道，最后两个载荷未能进入预定轨道再入。

随后欧空局（ESA）宣称，二级APU三次起动后暂停工作，这导致二级主发动机三次点火失败，未能实现二级主动离轨再入，搭载的两个再入载荷任务未能完成。


欧洲“第一巨箭”

这是阿丽亚娜6火箭的首次飞行任务。

阿丽亚娜6是目前欧洲高度最高、起飞质量最大、体积最大的运载火箭，也是欧洲地球高轨及深空运力最强的运载火箭。



阿丽亚娜6运载火箭是阿丽亚娜集团与欧洲空间局研发的一次性运载火箭。



火箭分为2种构型：A62型与A64型，箭体高度达63米，直径为5.4米，总重为530-860吨。

地球同步轨道运力3.5-8.7吨，与我国长征七号甲在同一运力区间。



中国长征七号甲运载火箭要走向国际市场，法国航天局和欧空局重金打造的阿丽亚娜6型运载火箭，是一个强劲有力的竞争者。


首飞部分成功，结束欧洲“火箭荒”
2022年初，俄乌战争开始后，欧空局不再使用俄罗斯“联盟”火箭；2022年末“织女星C”固体火箭发射遭遇失败；2023年7月阿丽亚娜5火箭的退役，替补迭代的阿丽亚娜6首飞延期。


图源/Raptor_788
欧空局已持续12个月没有“自家”火箭可用，过去一年中多项发射任务，不得不依赖SpaceX等公司完成。

尽管阿丽亚娜6火箭的首飞并不完美（相当于部分成功），但也提升了欧洲在航天领域的自主能力。使欧洲能够独立执行更多的太空任务，减少对外依赖，从而增强其在全球航天市场的竞争力。



图源/SpaceLens

阿丽亚娜6在设计上进行了多项创新和改良，包括采用四个几乎完全相同的固体助推器、配备可多次点火的Vinci发动机等。

这些设计不仅提高了火箭的性能，还显著降低了制造成本，比前代降低了30%。这种成本效益的提升将使欧洲航天局能够以更具竞争力的价格提供发射服务，吸引更多客户和合作伙伴。



图/阿丽亚娜公司称发射成功

阿丽亚娜6型火箭的灵活性也是其一大亮点。

其能够根据不同客户的需求和有效载荷的质量，调整助推器的数量和整流罩的尺寸，从而满足多样化的发射需求，为各类航天行为体提供更加便捷和高效的发射服务。



发射报价并不占优，后续仍有升级空间

阿丽亚娜6火箭的发射报价，与SpaceX的猎鹰系列火箭以及中国航天的长征系列火箭相比，存在显著的差异。

根据公开信息，阿丽亚娜6型火箭的预估单次发射成本约为9500万美元（具体数字可能因市场变化、合同条款等因素而有所不同）。

这一价格相对较高，但阿丽亚娜6型火箭在设计上追求了更高的可靠性和更低的维护成本，以期在长期运营中降低总体成本。



SpaceX猎鹰9号火箭的发射价格在过去几年中有所波动，但总体上保持在一个相对较低的水平。

根据最新公开信息，猎鹰9号火箭的标准发射售价约为6700万美元（可能因市场条件和客户需求而有所调整）。

此外，SpaceX还提供了猎鹰重型火箭，其发射价格更高，但具有更强的运载能力。猎鹰重型火箭的标准发射售价约为9700万美元。

中国长征系列火箭型号众多，根据运力、轨道目标、载荷的不同，发射报价也有所差异。

例如，长征三号乙（CZ3B）运载火箭单次发射成本约为2.6亿人民币（数据来源中国卫通年报，另有说法4.7亿人民币），而长征十一号（CZ11）发射报价则仅为3200万人民币。



全球部分运载火箭报价对比，图源/wywa

欧空局发布会表示，尚未清楚二级APU提前关机原因，第二次发射仍按计划今年第四季度发射。

按此前规划，2025年“阿丽亚娜5”将实施6次发射，2026年将实施8次发射，而在2027年发射次数将达到10次，最终在2028年和2029年实现稳定的每年9次发射。

而对于后续批次的“阿丽亚娜6”来说，除了要优化产品，实现百分之百圆满成功。更需要关注的是，如何持续降低发射成本，达到具备市场竞争力的价格区间。

这也是包括我国在内，全球火箭都要面临的问题。

参考及引用：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/603588245；

SpaceNews、灰机wiki及网络公开资料；
轻舟一号、SpaceLens对本文亦有贡献。来源 | 太空那些事儿
作者 | 杨枝甘露三分糖
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