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高级飞友
对标SpaceX,集团公司在发展理念上、科研生产模式上、关键核心技术上、质量效率效益上存在明显差距和不足,整体上大而不强、大而不优,这与我们在航天领域率先实现强国目标还相去甚远,公众号:中国航天科技集团自觉增强忧患意识 加快建设航天强国|为建设航天强国不懈奋斗评论之一
甲烷推进剂可从天然气、油田气、可燃冰等中分离,来源广泛、价格便宜; 液氧和甲烷推进剂温度相近,使得火箭易于采用共底贮箱方案以提高结构效率,同时在深空探测过程中液氧和甲烷推进剂在长期贮存热管理方面也有较大发展潜力; 液氧甲烷发动机在地外行星原位制造方面拥有独特优势;在烃类推进剂中,甲烷的结焦温度(初始结焦温度950K)比煤油(初始结焦温度693~703K)更高,更高的结焦温度使得再生冷却推力室性能具有更大提升空间; 甲烷冷却性能好,适用于全流量补燃循环方案,能够兼顾高性能和重复使用需求。 高玉闪 等,公众号:中国航天我国液氧甲烷发动机技术发展概述
近年来,国外可重复使用液氧甲烷发动机已进入快速研制发展期。美国太空探索技术(SpaceX)公司的“猛禽”V2.0发动机已完成全新设计,其与“猛禽”V1.0相比推力提升约24%(至230t),结构大幅简化后易于生产制造,在可靠性提高的同时成本降低为原来的一半。截至2023年2月,“猛禽”V2.0发动机生产数量已超过200台,4月,该发动机推举“超重-星舰”完成首次轨道级试射。 高玉闪 等,公众号:中国航天我国液氧甲烷发动机技术发展概述
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