低空经济概念股活跃，券商称有望催生万亿产业规模，何为低空经济？怎样发展低空经济？将如何影响未来生活？

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最近官方产业规划里面多次提到“低空经济”，低空经济已经被列为战略性新兴产业之一
今年1月1日，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》开始正式实施，这一标志性动作，引领无人机行业步入规范化发展的新纪元
随着低空经济的战略地位持续提升，产业会进入黄金发展期
“低空”就是指距正下方地平面垂直距离在1000米以下
根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米以上的空域
“低空经济”=以低空空域为依托，以通用航空产业为主导，涉及低空飞行、航空旅游、支线客运、通航服务、科研教育等众多行业的经济概念


目前各地都在出台低空经济发展政策，都在推动低空经济应用场景、产业生态和基础设施建设
2021年发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中，低空经济就首次被纳入了我国发展蓝图
2023年，湖南正式实行低空全域协同运行，建设全国首个服务省级全域的飞行服务站——长沙飞行服务站
过了半年左右，安徽芜湖市接着发布《芜湖低空经济高质量发展行动方案（2023-2025）》
又过了几个月，深圳发布《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》
深圳计划开通大湾区的低空经济航线，实现区域整体连发展


海南已完成全省的低空旅游构建，并接管了中国通用航空公司的牌照
上海明确提出要发展，以eVTOL（电动垂直起降飞行器）为代表的“低空经济”
今年1月，青浦区的长三角低空经济虹桥产业园揭牌，青浦区发布低空经济“1+4”产业赛道，“1”即一个产业园（长三角低空经济虹桥产业园），“4”即四个低空经济细分赛道：电动飞行器制造、飞行器运营、培训及数据服务
上海金山计划到2025年无人机产业项目计划总投资达到100亿元
去年2吨级eVTOL M1系列首架机在上海成功首飞
上海时的科技有限公司就发布了5座载人电动飞机E20
据不完全统计，今年就有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入官方工作报告




然后汽车，科技公司都在布局低空经济
比如说小鹏的子公司与广东汇天订立合作框架协议
小鹏汇天飞行汽车“旅航者X2”顺利完成城市CBD“天德广场-广州塔”区域的低空飞行
双方在飞行汽车的研发、制造、销售及售后服务方面进行合作，预计飞行汽车量产时间为2025年第四季度
科技企业亿航智能宣布，首批完成适航认证的EH216-S无人驾驶载人航空器在广州、合肥两座城市完成了商业首飞演示
美团的无人机团队也发布第四代新机型、布局新航线，美团无人机已在深圳、上海等城市8个商圈落地了22条航线，并已累计完成用户订单超21万单
截至2023年底，Joby、Archer、Beta、Volocopter、Lilium、Vertical、亿航、沃飞、峰飞等全球头部eVTOL厂商已经纷纷推出了全尺寸验证机型的首次飞行测试


低空经济核心就是低空空域管控系统、飞行信息系统、飞行器、无人机、人工智能、eVTOL、先进通信和航天航空材料为主
应用在客运，交通，快递，物流，文旅这些领域
目前国际上已有成熟应用的案例是用无人机配送血浆、疫苗、药品等医疗用品
因为低空经济成本比较高，成本是一个大问题，一般情况下考虑到成本，就肯定不会首先这样的方法
成本越来越低，才能普及开来


前不久“飞行出租车”中国全球首飞，深圳飞珠海20分钟，票价300元
这次使用的5座eVTOL是峰飞航空自主研制，核心模组100%国产化
相对于汽车来说，eVTOL的使用成本虽然比飞机大幅下降，但是乘用车相比，还是相对高昂


另有一个技术问题，就是城市人口密度较高，如果大量eVTOL同时飞行，需要对空域进行实时管控并分配航线，目前的航空管制技术也很难确保这种情况下的飞行安全

而且在政策法规方面，深圳目前120米以上的空域仍未开放，空域飞行申请手续流程较长，空域管理的协同性不足
所以低空经济未来想象空间挺大，但没有那么快应用，可以多研究研究相关产业链，未来会有一些企业受益