辣评-Weekly:ESA拒派航天员但合作嫦娥六号,不冲突;北京丰台发布商业航天产业三年行动计划;海南商业航天发射场建设再提速

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01
快报！Starlink星链卫星飞机上网速度曝光！网络延迟超乎想象！

6月11日，Starlink星链官方转载一名航空终端用户消息。这名乘客搭载的是美国JSX航空。从用户公布的实测网速可以看到，Starlink星链航空终端下载速度达到了76Mbps，最大的亮点是其延迟低至50毫秒左右，用户体验接近于家庭宽带。



如此低的网络延迟是传统的高轨道高通量互联网卫星所达不到的，而国内Ka波高轨道互联网卫星网络延迟达到了500毫秒左右。

美国JSX航空是一家提供私人点对点航班的包机航空公司，是首批使用SpaceX Starlink互联网的航空公司之一。它为乘客提供免费的空中Wi-Fi。通过使用最新的Starlink用户终端，操纵相控阵天线，可在任何高度提供高速互联网服务。Starlink航空终端套件售价15万美元，包括终端、电源、无线接入点和线束，月费从1.25万美元到2.5万美元不等。

辣评

76Mbps的下载速度，50毫秒的延迟，1.25万美元到2.5万美元的月费，这样看来，星链的航空通信服务除了太贵，已经没有什么缺点了。但是，我们假设一架民航客机一天飞两班，一个月飞26天，每次飞行有100人需要卫星上网。那么就是5200人分摊这样的费用，每人每次5美元左右，并不是一个无法承受的数字。

新闻链接：

https://mp.weixin.qq.com/s/PDHDP89QlXD8V8kOu4DDYQ

02
市场经济条件下企业家们也会产生惰性

Axiom Space计划推出商业空间站Axiom Station

Axiom Space计划在未来几年内推出商业空间站Axiom Station的计划。



该空间站将由至少四个模块组成，每个模块的设计类似，但功能不同，例如机组人员住宿、研究和制造设施以及动力和热容量。Axiom Space正在努力确保该空间站能够支持多名宇航员长时间的生活，并能够得到适当的动力支持。

NASA授予Axiom Space一项合同，要求他们提供至少一个可居住的商业模块，附加到ISS上。该模块将连接到空间站的节点2前端口，开始向可持续的低地球轨道经济过渡。NASA希望通过在太空中开发商业目的地，满足他们在低地球轨道上的宇航员培训、科学研究和技术演示的长期需求。

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Vulcan与BE-4发动机成功完成关键飞行就绪点火测试,为7月首飞做准备

ULA最近成功完成了 "火神 "运载火箭及其BE-4发动机的飞行准备发射测试。这是 "火神 "和BE-4发展过程中的一个重要里程碑。



该测试包括在安装在火神火箭上的两台BE-4发动机被点燃几秒钟的时间。它使工程师们能够研究性能参数和检查系统。

这次测试对BE-4发动机意义重大，因为蓝色起源公司正在加紧生产。然而，BE-4和火神近几年来有一些延迟和问题。

自从ULA在火神号上使用BE-4发动机的交易达成后，蓝色起源和ULA已经合作多年。

新闻链接：

https://mp.weixin.qq.com/s/teB6JVqmZz0Phi61dPyh2A

https://mp.weixin.qq.com/s/gQwcHscKZVbODSF0sccw0Q

辣评

火神火箭已经多次跳票。在太空探索技术公司的强力竞争之下，联合发射联盟公司和蓝色起源公司的研发节奏和指标设定，让人很难看到正面竞争的斗志。或许，美国政府和军方的铁饭碗订单，给了他们不紧不慢的底气。所以说，在市场经济条件下，政府客户如果不注意培育竞争环境，企业家们也会产生惰性的。

03
成都发布征求意见稿 2030年全面建成卫星互联网与卫星应用标杆城市

近日，由成都市经济和信息化局牵头起草的《成都市卫星互联网与卫星应用产业发展规划（2023—2030年）（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）发布。

《征求意见稿》阐释了目前卫星应用产业面临的形势、成都接下来在卫星互联网与卫星应用产业的主要目标以及重点任务。

《征求意见稿》显示，成都的主要目标是到2025年，构建形成以整星制造与卫星应用为重点的全链条、全生态产业发展体系，争创国家卫星互联网产业与应用示范基地，基本建成卫星互联网与卫星应用示范城市；到2030年，建成具备全球服务能力的卫星网络、卫星测运控与运营服务新型基础设施，卫星互联网应用服务综合实力达到国际领先水平，力争打造千亿级卫星互联网与卫星应用产业集群，全面建成卫星互联网与卫星应用标杆城市。

辣评

这是一件值得鼓励的事情。作为一个人口密集的城市，成都的移动网络是相当发达的，在这样一个城市里，卫星互联网如何与地面基站组成的网络良性竞争、共存共生，乃至设法谋求互补与协作，都值得我们期待。当然，我们也希望政府能把重点放在应用上，至于卫星制造本身，不应当成为GDP的主要组成部分。

新闻链接：

http://www.scpublic.cn/news/getNewsDatail?id=734778

04
航天锂电池灭火装置拿到消防“通行证”

日前，由中国航天科技集团有限公司四院42所自主研发的电动客车锂离子动力蓄电池箱全氟己酮火灾抑制装置获得应急管理部消防产品评定中心颁发的消防产品技术鉴定证书，标志着该所拿到了进入消防行业的“通行证”。



凭借在航天化学气体发生剂、发生器方面多年的研制开发经验，项目组初步完成了从发生器到灭火装置，再到成套系统的研发。产品有一张方方正正的“脸”，还披着一件喜庆的“大红袍”，大家都亲昵地称它为“航天小方”。

公司与多家能源企业建立合作关系，完成核心零部件供货，推动“航天小方”自动灭火装置进入乘用车、电力领域等主流厂家。与此同时，该公司还积极扩大产品在矿用车、油气田压裂车等特种作业车市场的占有率，产品还进入公共交通领域，目前已交付价值300万元的产品。为满足订单生产，6月新产品生产线也将计划投入使用。

上半年，“航天小方”又连续取得多项认证。力源科技公司也相继取得IATF：2016汽车质量管理体系证书，通过国家军用标准质量管理体系认证、湖北省民爆销售企业安全生产标准化达标考评认证，为进一步拓展市场注入了一针“强心剂”。

辣评

新能源汽车自燃是业界的焦点和痛点。只要发生了自燃，舆论就会把厂家痛骂一番。为此引起不同品牌拥趸之间的争吵，人们已经是习以为常。但是总要有人扎扎实实去解决问题，航天企业出手开发民用的锂电池灭火装置，为人们展示了产业责任上的担当。我们希望能看到更多航天企业，用航天技术，推动新能源汽车产业的完善。

新闻链接：

https://mp.weixin.qq.com/s/OH_mOFtYpP2meHymF_eHyQ

05
3号发射工位开工，工期180天！海南商业航天发射场建设再提速

6月13日，海南商业航天发射场项目3号（固体火箭）发射工位开工奠基仪式在文昌市海南商业航天发射场举行，项目建设全面启动。



该项目由中建一局承建，位于文昌市东郊镇海南商业航天发射场内。项目建筑为钢筋混凝土框架结构、钢筋混凝土剪力墙结构、钢管塔架结构，二级耐火等级，7度抗震设防烈度。建设内容包括动力中心、试验工作用房、废水处理设施用房、小型固体火箭发射工位设备用房等，计划工期为180天。

海南商业航天发射场项目3号（固体火箭）发射工位建成后将进一步完善夯实文昌航天事业基础设施，为提升我国民营运载火箭发射能力和解决目前商业航天发射资源相对紧缺的局面贡献力量。

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这样的建设速度，充分体现了商业发射产业的急迫心情和强烈需求。但是应该注意到，有关管理部门的支持与肯定，是商业发射场能够开工的关键前提。据我们所知，管理部门也在不断自省起身，不断摸索更合理、更有效的管理机制、采购机制。商业发射场是一个好的开端，商业企业今后需要更加重视与管理部门的互动合作。

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https://mp.weixin.qq.com/s/IfMN5DWb7fC7Nut7Y5UEwQ

06
打造“航天+”产业生态圈 3年内商业航天产业规模达500亿元 北京丰台发布商业航天产业三年行动计划

6月14日，“遇见丰台·众汇京彩”丰台区商业航天产业发展三年行动计划发布活动举行。发布会上，《丰台区商业航天产业发展三年行动计划（2023—2025年）》（以下简称《三年行动计划》）正式发布。

《三年行动计划》提出，力争用3年时间，切实提高丰台区商业航天产业基础高级化、产业链条现代化水平，丰台商业航天产业规模达到500亿元，实现商业航天技术能力、企业质量、产业规模倍增发展。

用于航天装备焊接、切割、熔覆的“闪电”光纤激光器，对农田、农作物进行高精度监测和分析的卫星高分遥感技术，可让信息化装备、大型信息系统时间精度范围从秒量级到纳秒量级的100%国产化北斗三代时频系统……如今，丰台区商业航天产业已遍地开花，正在擘画“新蓝图”，造出更多、更好的“星”，在商业航天领域的星辰大海中占据有利地位。

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其实，丰台是国内少有的航天强区之一。中国运载火箭技术研究院和其他航天企业的存在，让这个北京的郊区有着异乎寻常的强大航天实力。但是要想把航天央企的实力，与区县经济相融合，并不是简单的事情。虽然北京市确立了南箭北星的产业发展格局，但是国内有大量其他地方正在积极争取火箭制造和发射服务企业去落户，其中不乏经济发达、社会繁荣、生活富足的省市区县。丰台区面临的竞争格局，还是很严峻的。

新闻链接：

https://www.beijing.gov.cn/ywdt/gqrd/202306/t20230615_3134826.html

07
中国空间站：ESA拒派航天员！但合作嫦娥六号，中方愿意？不冲突

中国航天官方宣布！嫦娥六号将搭载欧方、法方载荷，这意味着中国新一轮的国际合作项目再次拉开。

今日，中国国家航天局局长张克俭在巴黎会见欧洲空间局局长阿苏巴赫、法国国家空间研究中心主席巴蒂斯特，签署了《中国国家航天局与欧洲空间局关于在嫦娥六号月球探测任务上搭载月表负离子分析仪的谅解备忘录》《中国国家航天局与法国国家空间研究中心关于在嫦娥六号月球采样任务中开展科学合作的谅解备忘录》。（具体新闻报道点击查看）

但是，在2023年2月的时候，欧洲航天局官员对外直接宣布，因“预算有限”不再计划向中国天宫空间站派遣宇航员，这让欧洲航天局与中国一直保持着友好合作多年的状态，走向了“冰点”一样。

其实，对于合作来说，单一的项目并不能说明什么问题，中国的航天发展一直保持开放，公平等态度，并且希望所有国家一起来发展。我国也是一直坚信，只有合作，才能够共同发展，并且也才能够进一步的实现突破，大家都才能够有进步。

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欧洲在对华航天合作上，地位是很尴尬的。他们有合作的原动力，政治上却受到美国的严密控制，政府间合作受到的限制尤其苛刻。因此，中国的商业航天应该多想想办法，如何在政策允许的范围内，多开展一些中欧航天合作。据我们所知，在欧洲的大学和科研机构里，有那么一些无心政治、专攻科学的人士。为他们提供合作机会，是有前景的。

新闻链接：

https://mp.weixin.qq.com/s/uQxYCyW5Fe_HUmW7JMLKEg

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