发现号航天飞机谢幕之旅

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发现号航天飞机谢幕之旅

NEONNY

美国“发现号”航天飞机在2月25日的升空之旅标志着其历史性的谢幕。自1984年首次飞行以来，它曾绕地球飞行5600多圈，行程达2.3亿公里，承载过180位宇航员。紧随其后，“奋进号”和“亚特兰蒂斯号”也将接力上演最后的航程，之后航天飞机将彻底告别舞台。尽管“发现号”的退役标志着一个时代的结束，但它在退场之际，已播下航天技术发展的种子，为未来的航天器和新技术开启了新篇章。

航天飞机并非完美，它的复杂性与高昂成本是其面临的挑战。当初，它被寄予重复使用、低成本和安全水平高等期望，但实践证明并不尽如人意。航天飞机的3500多个分系统和250多万个部件使其过于复杂，这导致了如“挑战者号”和“哥伦比亚号”等悲剧。复杂的系统不仅提高了每次飞行的成本，还缺乏有效的逃逸系统，这在悲剧发生时显得尤为致命。

然而，“发现号”在最后的任务中展现出科技的前瞻，它搭载了机器人宇航员2号（Robonaut 2），这将是太空中首个真正与宇航员协作的人形机器人。尽管目前“2号”只有上半身，但NASA正在努力完善，期待其能在空间站内完成各种任务，减轻宇航员的负担。

随着航天飞机的退役，人工智能和技术的发展为航天领域带来了新的可能。新一代飞行器和太空探索的挑战促使人们寻求更高效、安全的解决方案。例如，日本正在研发一种太空伙伴机器人，它将协助宇航员，甚至可能帮助他们进行社交活动，缓解心理压力。

尽管“猎户座”计划曾受金融危机影响，但美国仍坚持推进载人航天事业，依靠“猎户座”飞船进行未来的月球和火星任务。而“发现号”的退场，预示着一个时代的结束，但新的航天探索篇章即将开启，航天飞机的退休并不意味着太空的沉寂，反而预示着技术革新与合作的崭新篇章。

扩展资料
发现号航天飞机（STS Discovery OV-103）是美国国家航空暨太空总署（NASA）肯尼迪航天中心（KSC）旗下，第三架实际执行太空飞行任务的太空梭。首次飞行是在1984年8月30日，负责进行各种科学研究与作为国际太空站（International Space Station，ISS）计划的支援。2011年3月7日，“发现”号航天飞机脱离国际空间站，9日在肯尼迪航天中心安全着陆，结束了近27年的飞行。