珠海航展上的长征-9既站班唱整号重型运载火箭

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珠海航展上的长征-9既站班唱整号重型运载火箭

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珠海航展上的长征-9号重型运载火箭
第十四届珠海航展上，以中国航天科技集团为代表的航天工业，就携带众多“高、精、尖”航天科技展品集中亮相，其中不乏备受瞩目的明星产品，集中体现了我国在探月、探火、火箭、空间站等航天领域的进步与成就。
中国航天，正在不断奋进。作为我国未来航天空间探测、运载的新主力，长征-9号重型运载火箭模型再度亮相。不同于以往的捆绑式结构，而是变成了光杆设计就像美国的“星七舰”运载火箭一样。
长征-9号重型运载火箭，是我国目前正在论证研发的新一代重型火箭，未来将主要用于我国的深空探测、载人登月、空间基础设施建设等任务。
关于长征-9号，我国曾提出了照补杀发开劳菜杆处样基本构型与参数称为2011版。在这版设计当中，长征-9号采用三级半构胜发强末调搞买杂夫束第型4个助推器每台配备2台推力4800千牛的YF-130液氧煤油发动机，芯一级配备4台4800千牛的YF-130液氧煤油发动机，芯二级配备2台推力2200千牛的YF-90氢氧发动机，芯三级配备4台250千牛的YF-79氢氧发动机。
长征-9号基本型村错获迅差北叫王停全长103米，起飞质量4137吨起飞推力5873吨，近地轨道运力第除140吨，地月转移轨道运力50吨，地火转移轨道运力44吨。中国工程院院士、长征火箭总师龙乐豪在香港大学做演讲又透露了中国航天的许多新进展，其中包括长征-9号的新构型，可以称作2021版长征-9号。
在21版当中，长征-9号无论是箭体尺寸，还是发动机、助推器都做出了显著调着机飞逐相操整，运力进一步提升。
21版长征-9号采用三级构型，取消了捆绑的4个助推器，其中芯一级直径10.6米，配备16台区题激小定只感鲜照完YF-135型360吨级液氧煤油发动机，芯二级直径也是10.6米，配置4台120吨级氢氧发动机，芯三级直径缩减为7.5米配备1台120吨级高空氢氧发动机，有效载荷整流罩直径为9米。21版长征-9号箭长108米，起飞质量4122吨，起飞推力5873吨，近地轨道运力150吨，地月转移轨道运力53吨。
相较于11版长征-9号，21版长征-9号箭体拉长了5米，最大直径增加了1.1米，在起飞质量与起飞推力基本不变的情况下，近地轨道运力提升了10吨以上，地月转移轨道运力提升了3吨。总体而言经过多方面调整，长征-9号新构型拥有了更高的运载系数和运载效率，并考虑到了回收复用。至少芯一级具备回收复用能力。
龙乐豪院士第十二期节目再一次公布了长征-9号的新构型。据悉，新型长征-9号采用三级串联构型，同样取消了捆绑式助推器，其在外形上与21版的长征-9号并没有太大的区别，只是火箭发动机不一样。
据悉，22版长征-9号芯一级配置26台200吨级液氧甲烷发动机；芯一级配置4台120吨级氢氧发动机；芯一级配置1台120吨级高空氢氧发动机。火箭全长110米，最大直径10.6米，起飞质量4122吨，起飞推力5200吨。近地轨道运力150吨，地月转移轨道运力50吨。
22版长征-9号相较于21版显著不同之处在于芯一级换装液氧甲烷动力。相较于液氧煤油动力，液氧甲烷动力含碳量比较小，密度高，不会结焦积碳，性能适中，更有利于提高火箭的重复使用，适应未来重型运载火箭的发展趋势。
长征-9号三次变化，并非偶然，而是我国适应未来重型运载火箭发展趋势的三步走计划。早在5年前，航天科技一院型号总师张智就曾披露，重型运载火箭的发展分为三个阶段：
第一阶段，完成了系列构型模块的研制，实现火箭首飞，使我国进入空间能力，达到国际先进水平满足火星取样返回、载人月球探测等重大工程的需求。
第二阶段，进一步完善重型火箭系列化构型，并进行应用飞行，同时利用可重复使用技术进一步降低火箭成本。
第三个阶段，研制人员将研发更新的技术，例如新材料、新动力等，提高运载能力和技术水平。火箭也将提高对载人登火、空间太阳能电站等更大规模空间探测任务和基础设施建设的适应性，支撑我国全面建成航天强国。
显然，长征-9号的三次变化，就是我国重型运载火箭三个阶段的不同体现，未来肯定还会出现其他更先进的设计和变化。第十四届珠海航展再次亮相的长征-9号重型火箭就采用的是取消了捆绑式助推器的光杆设计采用三级串联、一级多发并联和可复用设计。
在展出模型上，可以清晰地看到其加装了格栅控制舵这意味着当一级火箭将二三级火箭及载荷送入太空之后，还能再次返回地球完成回收。
长征-9号重型运载火箭有3个主要用途，一是作为未来我国建立月球基地的往返运载工具，二是执行火星探测任务和其他深空探测任务，三是今后可用于发射超大型航天器，例如建设太空太阳能发电站、建设航天母舰、建设太空城等等。这些任务需要极大的运力，如果不能降低发射成本，那根本就无法实现。
新型长征-9号运载火箭的总体设计思路就是降低单次发射成本，适当减少发动机型号并增加一级可重复利用设计，燃料也采用低廉的煤油或者液化甲烷，降低发动机成本和燃料成本，对于未来我国航天技术的发展，降低火箭发射成本，意义重大。
据悉，我国长征九号重型运载火箭已经取得阶段性研究成果，任务规划预计将在2030年前后实现首飞。届时，中国成为重型火箭领域的佼佼者，正如龙乐豪院士所言：“中国火箭运载能力将进入世界第一梯队甚至处于前列”。