【技术· 国际航天】ESA·阿丽亚娜V火箭的谢幕与回顾
【技术· 国际航天】ESA·阿丽亚娜V火箭的谢幕与回顾 北京时间7月6日清晨，欧空局的阿丽亚娜V火箭进行最后一次发射，将两颗通信卫星送入轨道。在评估阿丽亚娜V火箭的“盖棺定论”时，应重点关注其“师出名门”、简洁可靠的设计。阿丽亚娜V火箭属于欧空局研制的阿丽亚娜运载火箭家族，前身为在20世纪70至80年代研制的“阿丽亚娜”1～4型号，满足了欧洲独立发射卫星的需求。阿丽亚娜IV火箭在苏联火箭未进入商业市场、美国火箭退役但航天飞机出现事故的情况下，凭借其成熟可靠性，成功填补了发射能力的空白。
为应对商业发射市场通信卫星大型化趋势和近地轨道开发利用的需求，欧空局于1987年11月正式批准研制阿丽亚娜V火箭。该火箭采用大直径箭体结构、大推力发动机、少级数构型的新方案，是欧空局第一型投入使用的大直径、大推力运载火箭。
阿丽亚娜V火箭采用5.4米的芯级直径，是阿丽亚娜IV火箭直径的1.5倍，实现大运力。一子级采用高性能火神氢氧发动机，推力90吨级；捆绑2枚大型固体助推器，单枚推力高达455吨级。基于大推力发动机，阿丽亚娜V火箭起飞只需要3台发动机工作，比阿丽亚娜IV火箭节省了多台发动机。同时，阿丽亚娜V火箭的两级半构型设计，减少了一次分离环节，提高了可靠性。
在成功研制基本型后，欧空局通过一系列改进措施，如阿丽亚娜VG+、VGS、VECA等型号，提升了运载能力。阿丽亚娜V火箭在27年服役期间，共进行117次发射任务，112次成功，发射成功率为95.7%，展现出成熟可靠的性能。
然而，阿丽亚娜V火箭的发射之路并非一帆风顺。首次发射失败后，经过多次调整和改进，最终成功发射，并开始执行商业任务。但之后又遭遇了几次失败，如2001年双星任务中二级工作异常和2002年ECA火箭首飞失败。在经历多次挫折后，阿丽亚娜V火箭逐步成熟，最终取代阿丽亚娜IV火箭，开启了辉煌而传奇的历史。
在27年的服役期间，阿丽亚娜V火箭执行了多种重要任务，包括为30多个国家的65家政府和企业客户发射部署239个航天器，如詹姆斯·韦伯太空望远镜、伽利略导航卫星、深空探测任务等。阿丽亚娜V火箭在世界火箭发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
面对新兴的猎鹰9火箭，阿丽亚娜V火箭在设计和性能上已处于劣势，高昂的发射价格使其在商业市场上失去竞争力。最终，在全球新旧火箭交替的年代，阿丽亚娜V火箭完成了历史使命，带着遗憾告别舞台。尽管继任者阿丽亚娜VI火箭的发射成本有所降低，但与猎鹰9火箭相比，仍然不具备价格优势。因此，阿丽亚娜V火箭在国际商业发射市场上的辉煌时光，已经难以重现。
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