单车载火箭，神牛拉卫星，动画登月：印度航天到底啥水平？
“美国和苏联对我们世界强国的地位虎视眈眈，我们决定去登月！我们选择登月不是因为它轻而易举，而是因为它困难重重。”莫迪老仙刚在全世界面前立下flag，“月球3号”就开始掉链子，在月球南极着陆两个月后，被冻得被迫进入休眠状态，至今还未唤醒，成为史上第一个驻月月球探测器。
玩归玩闹归闹，六十年前的印度一贫如洗，牛拉卫星风靡一时，到如今成为世界上第四个登陆月球的国家，印度的航天实力为何忽高忽低？
印度航天，又是怎么从牛棚杀出来的？
【一】
印度的航天研究，是从尼赫鲁时期开始的。
1957年，随着苏联将人造地球卫星“斯普特尼克一号”送上太空，人类正式进入太空时代。
苏联在航天项目上取得的成果，极大地鼓舞了剑桥大学毕业的物理学博士萨拉巴伊，他兴奋地直接求见了印度总理尼赫鲁，提出了建设航天部门的设想。
当时谁能把人造卫星送上太空，就证明其站在科技前沿，这对印度的诱惑太大了，自诩实力比肩美苏两国的印度，也不甘落后地展开了航天事业。
1962年，印度成立了国家空间研究委员会，由萨拉巴伊担任主席。
然而发展航天是个“烧钱”的游戏，短期内根本看不到回报，尼赫鲁脑子一热同意建立航天项目，结果没两天就后悔了，他想，地球的事还没研究明白就想着上天，这不扯犊子呢？
于是就迟迟不肯放开手投入研发资金。
萨拉巴伊眼看尼赫鲁耍无赖，只好摊了摊手，总不能跟尼赫鲁干一架吧，更何况队伍都拉起来了，现在解散，小萨同学面子上也挂不住。
他只好赶着牛车，把科研人才拉到印度西南部喀拉拉邦的顿巴赤道，建立火箭发射场，又把当地的教堂和牛棚改造成办公区域和试验厂房。
最难的时候，科研人员用自行车来回运载火箭的部分零件，甚至有时候连自行车都用不起，只能靠牛拉零件。怪不得在印度，连牛都有身份证，印度政府还专门拨款780万美元操办这个事儿，可见老牛在火箭上天这件事上出了不少力。
哪怕在如此艰难困苦的科研环境下，萨拉巴伊等人不仅熬得住寂寞，还在短短一年的时间取得了突破性进展——1963年11月21日，在顿巴赤道发射探空火箭。
尼赫鲁一看萨拉巴伊干出了成绩，觉得航天项目有搞头。
可兜里还是没钱呐。
之后得知顿巴赤道是绝佳的发射场地，又眼前一亮，我没钱，但可以租借发射场地集资啊，不给钱，愿意给技术也行。
凭借天然地理优势，印度先后和苏联、美国等航天强国展开了国际合作，也得以在古吉拉特邦艾哈迈达巴德市建立了印度首个“实验卫星通信地面站”。
此后的数十年，无数的航天科学家和工程师在这里孕育而生，为印度的航天事业做出了贡献。
【二】
有了足够多的人才，1972年，印度决定改组航天部门，直属总理。
自此之后，印度的航天事业算是步入正轨。
1975年4月19日，在苏联的帮助下，印度首颗自制卫星在苏联卡普斯京亚尔航天中心发射成功，为了纪念这历史性的一颗，印度还特地把这颗卫星命名为“阿耶波多”。
可发展了13年，一颗卫星还要靠别人送上天，印度也觉得丢人，自此奋发图强，决定自主研发运载火箭。
1979年，印度不负众望，SLV-3运载火箭研发成功，不出意外的是，首次试射失败了，火箭上天后仅仅飞行了317秒就掉到了孟加拉湾。
印度并没有灰心，历时一年，砸锅卖铁凑够了第二次发射经费，据说当时穷的罗西亚-1B卫星坐不起卡车，只能坐牛车前往发射场地。
还好第二次发射成功，印度把一颗36公斤的人造地球卫星送上了天，一举证明了自己的航天实力，也成为世界上第六个能够独立发射卫星的国家。
印度可以说在航天事业上走了一大步，但是它并不满足于此，也想像美苏一样把印度人送上天，在印度的软磨硬泡下，苏联老大哥终于答应了印度的乞求。
1984年4月3日，印度首位宇航员拉凯什·沙尔玛乘坐苏联的“联盟T-11”飞船，在太空旅行8天，沙尔玛也成为人类历史上首位在太空练习瑜伽的人。
不得不说印度的脑洞真大，别人都是科研实验，它在研究在太空怎么做瑜伽。
当甘地夫人问他，在太空上看印度感觉如何，沙尔玛毫不犹豫地说，世界上最棒的。
印度确实是世界上最棒的，都会玩动画登月了。
印度研发SLV-3运载火箭用了13年时间，一共设计了8种型号，推进剂是由70%的过氯酸铵和30%的铝粉添加剂组成，全长19.4米，最大直径1米，重达17.3吨。
此后，印度又使用SLV-3运载火箭发射了三次卫星，但是成功率不尽人意，印度就放弃了。
之后印度又研制了ASLV增强型卫星运载火箭，于1987年3月设计成功，结果又因为经费原因夭折。印度人不由得想，大推力火箭都造不出来，这还玩个毛啊。
但是印度并不想就此放弃把印度人送上天的计划，只能被迫低头求助苏联，然而这一消息被美国知道了，印度吓坏了，赶紧撕毁了和苏联的火箭买卖合同。
美国看到印度又怂又爱玩，就没再搭理他。
印度也学精了，既然你不让我买N1火箭发动机，我自己找人研发总可以吧。
“心软”的苏联老大哥这次又调派了一批火箭方面的专家支援印度，火箭是造出来了，除了壳子好看，性能方面和N1完全是不沾边。
苏联曾用N1发动机进行探月工程，然而技术和人都给了印度，印度却没把握住。
可能是印度家的风水不好，仿制出来的GSLV系列的火箭发射成功率感人，8次发射，5次失败，成功率40%都没有，苏联专家直呼败家，连夜逃回苏联。
【三】
这下子印度又成孤家寡人了，面对失败的GSLV系列火箭无语凝噎，要不说印度是大聪明呢，既然一个发动机推力不够，我整两个发动机总可以吧！
说干就干，没两年的时间，印度就把加强版GSLV搞出来了。
还别说，印度造出来的GSLV Mark III火箭的固体助推器重达200吨，重量仅次于美国航天飞机的助推器和欧洲的阿里安火箭助推器，位列世界第三。
就是运载能力一言难尽，发个通讯卫星和侦察卫星都够呛，更别说想把印度三三送上天了。
印度又菜又爱玩的精神可嘉，在印度又使用了“钞能力”之后，终于感动了苏联和美国，自此之后，印度的火箭事业可以说是顺风顺水。
果然还是钱管用。
2002年，印度一口气突破了超低温发动机技术，成为世界上第六个掌握这项技术的国家。
2007年，中国嫦娥一号绕月探测卫星发射成功之后；次年，爱攀比的印度发射了“一箭十星”，包括1颗印度的地球观测卫星EOS-01，另有9颗国际商业卫星。
印度可谓是大手笔，已经迫不及待想成为亚洲航天大国了。
“一箭十星”发射成功之后，印度觉得自己“站起来了”，一鼓作气又发射了“月球一号”导弹，不负众望，“月球一号”稳稳落月。
印度觉得已经“征服月球”，没必要在月球上白花功夫，于是2012年宣布要发射火星探测器。
要我说，印度这步子迈的有点大了。
然而让火星都没想到的是，印度刚“吹完牛”，计划五年时间完成发射，就在15个月后发射成功，并且运作了8年10个月29天，远远比设计寿命长的多。
印度也成为了亚洲首个成功发射火星探测器的国家。
印度又“飘了”，“一箭十星”不是印度的极限，下次直接上强度“一箭104星”，破了俄罗斯“一箭37星”的记录，惊呆了全宇宙！
然而，不愧是你印度，研究发动机不行，整活儿有一套，这104颗卫星还没一颗北斗卫星重。
2019年，印度又开始整活儿，别人都是研究月球软着陆，印度突发奇想，能不能实现大面积着陆呢？还别说，真让他研究出来了，确实是个苗子，“月球三号”自动分解完成大面积着陆。
口罩时期之后，印度发射卫星的频率慢了下来，成功率也降了下来，不知道的人还以为印度家在发射导弹。
2023年7月，“月球三号”再次上天，带了三名航天员。
三位老哥在莫迪老仙的带领下越来越“精神”，在莫迪老仙法力的加持下，印度攻克了月球无氧呼吸技术，引人注意的是三位老哥还带了一辆三轮车探索月球。
【小结】
虽然印度在发展航天事业过程中闹了不少笑话，但是其锲而不舍的探索精神，还是非常值得一些国家学习的，希望印度能给世界带来更多“奇迹”。
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