航天飞机在中国复活，美国淘汰十三年的装备，被我们拿了起来
众所周知，人类历史上曾经有两个国家开发过航天飞机，其中一个国家是苏联，只不过一直到解体，他们的航天飞机都没有执行过一次太空任务。而另一个就是美国人了，他们造了五架航天飞机，执行了好几次飞行任务。但是由于安全性不达标，以及价格过于昂贵，所以在2011年7月的“亚特兰蒂斯”号航天飞机升空执行完任务后，美国取缔了所有的航天飞机。
美国人表示，航天飞机是一个失败的发明和设计，研发这个东西就是美国最大的决策失误。
美国人认为航天飞机的技术复杂，生产和维护成本高，可出动率低，而且安全性还差，这个东西和宇宙飞船相比差远了。宇宙飞船不仅便宜，而且安全，而且无需强行追求“可重复使用”。技术难度和研发成本也都很低。
一边是皮实便宜好用的宇宙飞船，一边是又贵又不好用的航天飞机，美国人一看就做出了决定。
然而最近中国航空工业集团成都研究所又把这个被美国人盖棺定论为失败的东西又拿出来了。这就是昊龙货运航天飞机。
很多人都疑惑，明明美国都已经亲身经历，证明了航天飞机存在各种缺陷，并且将其彻底淘汰，为什么中国还要走这条不成功的老路呢？
主要原因有两个:
首先第一个原因是航天飞机有自己的优点，这个优点就是货运量大。
是，美国每次把航天飞机送上太空，要么就是运输一点点补给品，要么就是运输三四个人，这样搞当然浪费了。但是中国不一样，各位别忘了，我们打算做什么事情，没错，我们打算修建月球基地，大家觉得修建一整个月球基地，或者完成南天门计划，仅仅依靠宇宙飞船那种小东西，可以顺利搞定吗？
所以美国人玩航天飞机，性价比低，但是我们玩航天飞机的性价比直接就上来了。
至于第二个原因。
各位真觉得中国现在的工业技术与航天科技和美国10年前的一样？
航天飞机刚开发出来的时候存在的那些缺陷，其实都是冷战时期，美国强行点出不属于当时时代科技的各种后遗症。当年的航天飞机实在无法避免诸如生产和维护成本高昂、精密零部件容易耗损，以及系统设计难度大等问题。
至于为什么不改进，看看现在美国的铁路，机场，地铁，公路，这些和挣钱息息相关的基础设施他们都不改进，嫌浪费钱，他们有可能花钱去改进和挣钱更没有关系的航天科技呢？
现在可是21世纪的第三个十年，这里是中国，现在中国的工业技术，材料学，加工工艺可比20世纪70年代的美国要先进得多。
根据中航的公开内容，我国生产的“昊龙一号”航天飞机最大的特点就是低成本，由此可见我国已经攻克了不少当初美国都没能攻克的技术难题。我们肯定是利用新技术和新工艺将航天飞机的研发、制造、维护成本给打了下来，同时还把质量给提升了上去。
毕竟现在我们开发航天飞机的目的可不是为了和谁竞争，也不是为了展现自己的先进技术，而是因为我们需要一个可以用的实用化装备，就像我们登月不是为了踩脚印，而是为了探索和开发月球一样。
所以美国人玩不转的东西，我们拿起来，并且玩转了。这就是为什么我们能成功复活航天飞机。
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