印度火箭又布朗运动了?可偷窥别国航母行踪的间谍卫星,因此报废
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作者：乌龙谈
长期以来，印度的运载火箭和弹道导弹发射成功率不是很高，被网友讥笑为“布朗运动”。不过，2017年以来，印度航天发射成功率还是不错的，但这一纪录，在8月12日（今日）戛然而止，一颗对印军意义重大的间谍卫星，因此报废。
印度当地时间5点43分，在印度东部安得拉邦Sriharikota的 Satish Dhawan航天发射中心 (SDSC) ，印度自行研发的地球同步卫星运载火箭 (GSLV)F10运载火箭（MKII版本），发射代号“天空之眼”的GISAT-1地球观测卫星（EOS），因为第三级低温发动机发生异常，偏离了轨道，发射宣告失败，这是2017年以来，印度空间研究组织（ISRO）首次航天发射失败。
图片：GSLV-F10发射
据《印度斯坦时报》援引ISRO发布的声明称：“GSLV-F10按计划于今天印度时间5点43分点火起飞，第一和第二级发动机性能正常。但是，由于技术异常，低温上级级（发动机）点火没有发生。任务无法按预期完成，”也就是说，这枚火箭败在了最后阶段“功亏一篑”。
图片：发射前夕的GSLV F10，4个固体助推器，芯一级也是固体机
GSLV MKII运载火箭，是印度主力的高轨道/地球静止轨道运载火箭，此前主要是用于发射印度自制的通讯卫星。它脱胎于发射次数更多、可靠性不错的极地卫星运载火箭（PSLV），但和4级半构型的PSLV相比，GSLV的助推器、芯一级、二级和PSLV基本相同，但三级发动机换成了低温，也就是液氧液氢发动机，以适应高轨道的环境。
图片：CE7.5氢氧发动机特写
但和PSLV一样，GSLV火箭有一个很大的毛病，它的发动机组合很混乱、也很奇葩。它的芯一级居然是固体火箭燃料的，芯二级又是四氧化二氮/联氨（常温有毒液体燃料），由于固发比冲不高，因此它和与之构型类似的长征三号甲运载火箭相比，它的全重达到了402吨，地球静止轨道（GTO）运力仅有2.2吨，而长三甲为241吨，GTO运力为2.6吨，现在国内常用的长三B/E全重459吨，GTO运力达到了5.5吨。
图片：GISAT-1卫星突出物就是相机镜头
而在GSLVMKII基础上，全新优化构型，采用了2个S-200大型固体助推器后的GSLV MKIII型运载火箭，全重达到了640吨，GTO运力只有不到5吨，还不如长三B/E，因此可见，印度运载火箭不仅和我国的新一代采用无毒液体火箭发动机的长征五号、六号、七号、八号运载火箭存在代差，在运力上，也不如我国第一代采用有毒液体火箭发动机的长征家族成员。
图片：GSLV MKIII，发射“月船二号”探测器
更大的问题在于，印度长期无法自行掌握液氧液氢低温火箭发动机的技术。
此次发射的GSLV运载火箭，2001年首次投入使用，一共发射了8次（实用型业务发射），连同这一次居然失败了6次（印度称有2次是“部分失败”），它的低温上面级，原先是从俄罗斯买RD-56M，而现在改用本国ISRO研发的CE7.5，成功率都很低，要知道CE7.5不过是一种7.5吨级的上面级氢氧发动机，它大概相当于长三甲系列（包括甲乙丙）上的第三级YF75氢氧发动机，后者已经发射了100多次，比起长征五号第二级使用的YF75D，采用分级燃烧循环的CE7.5技术上要落后一代，后者是中国第一种膨胀循环氢氧发动机，具备多次高空点火能力。
图片：长征五号芯一级的YF77，是国内现在投入使用的最大氢氧发动机，50吨级
正是因为不靠谱的氢氧发动机，致使印度丧失了发展空间侦察能力最新的机会。
这一次GSLV-F10任务搭载的GISAT-1，是一种很独特的，定位在地球静止轨道（GEO）的光学遥感卫星，虽然重量只有2.2吨，但具有高光谱42米的分辨率，看似这一指标“差得惊人”，但由于它运行在静止轨道，定点于东经85.5°（大概是孟加拉湾上空）可以长时间紧盯印度洋等热点区域，具有比传统运行在极轨道（SSO、太阳同步轨道）的光学侦察卫星有着高得多，近乎100%的时间分辨率（几乎不存在重返周期，无时不刻盯着），因此对长时间监测包括航母在内的大型舰艇通过印度洋，有重要的意义，但由于此次发射失败，后续的计划肯定会大幅度延迟了。
图片：GISAT-1卫星真容，ISRO很大方的给大家看
不过，静止轨道的“天眼”，可不是印度的原创，2015年12月29日发射的我国“高分四号”遥感卫星，已经在太空工作6年多了，大家有兴趣可了解一下。
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