H3首次入轨,日本最大火箭终于成功
航天界2024/02/17第 883期
新闻速递
北京时间今日（2月17日）晨，日本新一代运载火箭H3从种子岛航天中心发射升空，首次成功入轨。
这并不是H3的第一次入轨尝试。去年3月的首飞中，H3二级发动机点火失败，火箭被FTS（飞行终止系统）摧毁，价值2亿美元的ALOS-3光学遥感卫星也随之损失。
调查表明，电气故障导致点火系统无法启动；点火系统接线短路、点火系统晶体管问题以及二级火箭控制系统计算机故障，则是最可能的原因。这些问题也影响到了使用相同末级发动机的H-2A火箭，使其停飞了半年，去年9月才恢复发射。
今天的飞行中，LE-5B-3发动机顺利点火，火箭按计划入轨并成功部署质量与ALOS-3相同的柱状模拟载荷及两颗卫星。
H3是日本历史上最大的运载火箭，肩负着该国航天运载能力升级换代的重任，也承载其进军国际商业发射市场的梦想。它全长约63米，地球同步转移轨道运载能力最大7.9吨，比日本现役主力火箭H2A高30%左右。同时，该型火箭努力通过更简单的结构和汽车级电子设备将每发成本降至3300万美元，而H2A每次发射的成本约为9000万美元。
H2A火箭2001年首飞，计划今年底退役。20多年里，它承担了日本从近地轨道到深空的主要发射任务，48次发射中47次成功。H3原计划在2020年首飞并迅速替代H2A，后因技术原因大幅推迟至今。
“游戏规则已经变了。”日本小型运载公司星际科技（Interstellar Technologies）CEO稻川孝宏（Takahiro Inagawa）说，“过去一种新火箭能够用上20年，但现在的创新步伐变得更快了。美国和中国每过几年就会发布新的火箭，日本曾经在太空探索领域领先中国，而今天已经完全被赶超了。如果对H3的发射感到满意并认为它将服务20年，日本将彻底落后。”
▲开发测试中的H3（图源：三菱重工）
新闻综合自：
1、Kantaro Komiya，Japan successfully launches next-generation H3 rocket after failure last year，
https://www.reuters.com/technology/space/japan-launches-h3-rocket-year-after-failed-first-flight-2024-02-17/
2、Jeff Foust，H3 reaches orbit on second launch，
https://spacenews.com/h3-reaches-orbit-on-second-launch/
3、Mitsuru Obe，Japan stakes manufacturing reputation on H3 space rocket launch，
https://asia.nikkei.com/Spotlight/The-Big-Story/Japan-stakes-manufacturing-reputation-on-H3-space-rocket-launch
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