3000万！龙飞船的这一飞，让真的马斯克超越一国了吗？
时间：北京时间2020年11月16日早上8点27分
地点：美国肯尼迪航天中心L39A发射台
人物：NASA、JAXA、SpaceX
事件：任务代号Crew-1。NASA使用SpaceX的猎鹰9号和载人龙飞船将本国的三名宇航员及日本的一名宇航员送往了国际空间站，NASA将此艘龙飞船冠名为“复兴”号。
以前我一直认为科技的发展跟金钱没有多大关系，直到了解到一个事实：美国的航天飞机在2011年退役之后，他们一直是花钱求助于俄罗斯的联盟号火箭和宇宙飞船往返于国际空间站，俄罗斯给出的收费标准是8600万美元一张船票，而截至到2020年，NASA已在俄罗斯的35次发射中购买了38张船票，总计约33亿美元，这绝对是一笔很大的开销！
Crew-1任务的成功发射，标志着美国又重新具备了在其本土将宇航员送往太空的能力，同时也标志着SpaceX正式开启了载人航天的常态化运营。与联盟号相比，SpaceX载人龙飞船的票价是多少呢？NASA的航天飞机用的好好的为什么要退役呢？以高科技著称的NASA为什么要求助于SpaceX这种第三方公司来执行载人航天发射呢？SpaceX在航天领域的科技成就真的已凌驾于一国之上了吗？
第一个问题：SpaceX龙飞船的票价是多少？
联盟号火箭是世界上知名的高频高可靠火箭，它曾在1980年创下了年发射60次的记录，相较于后起之秀猎鹰9号，它的硬伤是不具备可复用能力，所以在单次发射费用上，猎鹰9号只需要6000万美元左右，在国际市场鲜有敌手。另外SpaceX的载人龙飞船配置了7个座位，每次发射的宇航员越多，它的发射收益也就越高，最终马斯克给NASA的报价是5500万美元一个座位，比联盟号低3000万美元左右。
第二个问题：航天飞机为什么退役？
美国的航天科技大致分为三个阶段：土星5号阶段、航天飞机阶段、以及当下。土星5号最后一次发射任务于1973年完成，紧接着1974年，美国开始建造其第一艘航天飞机企业号，此举标志着美国的航天飞机时代正式开启，2011年7月8日，亚特兰蒂斯号航天飞机发射，13天后成功着陆，这也是航天飞机最后一次执行任务。
时任总统奥巴马提出美国要将太空探索从低地球轨道转向更深层次的火星，专为低地球轨道任务设计的航天飞机也就没有了用武之地，另外航天飞机的老化速度远远超过预期，维护成本巨大，造成14名宇航员遇难的航天飞机，其安全系数相较于土星5号更是低了一个级别，航天飞机在当时的情境下最终被迫退出了历史舞台。
第三个问题：NASA为什么要求助于SpaceX来执行国际空间站的载人发射任务？
2011年，国际空间站已正式投入使用，航天飞机的退役让美国的轨道级载人航天能力出现了真空期，当时有能力将宇航员送往太空的国家只剩下了中国和俄罗斯，美国跟中国在航天领域没有合作，他们只能花费8600万购买俄罗斯联盟号宇宙飞船的座位，另外奥巴马政府主推深空探索，NASA当时正好也借机展开了商业载人项目Commercial Crew Program。
NASA对CCP的定位是解放双手，意思是NASA将专注于深空航天技术的研发，将地球轨道级载人航天外包给商业太空发射公司，当时SpaceX、蓝色起源、波音、内华达山脉四家公司都有轨道级载人航天计划，NASA最终选择了SpaceX和波音，所以这里可以解除一点误区：
NASA不是没有能力进行轨道级载人航天，而是为了专注于更高的目标进行的一次抉择，它与SpaceX、波音之间是纯粹的商业合作关系。
“猎户座”大家应该有所耳闻，这正是NASA的那个更高目标：一艘可以登陆火星的宇宙飞船，一艘使用太空发射系统来发射的宇宙飞船。
第四个问题也是最尖锐的一个问题：SpaceX的技术实力真的已凌驾于一国之上了吗？
SpaceX的中文意思是“太空探索”，就目前SpaceX的技术实力而言，它只实现了高效的往返于太空而未实现探索！SpaceX以其火箭而出名，可回收的猎鹰9号已相当老练，猎鹰重型火箭的载荷更是3倍于猎鹰9号，正在研发与测试的星舰更是有能力将100吨物资和100名宇航员送往火星，大家有没有发现，不管是成熟的猎鹰系，还是未来的星舰，它们都只是纯粹的太空运输工具，说白了SapceX的绝活是太空飞行而不是太空探索。
那什么是太空探索呢？GPS卫星，旅行者探测器，火星探测器这些设备才具有探索属性，而且它们的造价也远远高于火箭，所以从这一基准出发，SpaceX的技术实力是远远比不上一个国家的，就拿中国来说，虽然长征系列火箭的综合实力比不过猎鹰系，但中国有嫦娥系列月球探测器，中国有天问系列的深空探测器，过几年中国更会有天宫空间站和类似于旅行者一号的系外探测器，这些都是SpaceX目前不具备的科技能力，如果你想用星链来反驳，不好意思，每颗星链卫星的造价只有25万美元，它只是一款被发射到了低地球轨道上的数据交换机而已。
不过话说回来，虽然马斯克的SpaceX目前只是一家为轨道级探索者提供专车服务的运输商，但世人也不得不承认，作为一家未上市的商业公司，能够在短短的18年里实现商业载人航天，这种成就已经创造了历史！所以标志着载人航天常态化运营的Crew-1成功执行之后，仍对马斯克持怀疑态度的人也不得不承认，马斯克吹过的牛确实大部分都实现了！人们对马斯克的质疑基本可以烟消云散了！
对了最近刚听到一个消息，马斯克说2050年火星上会有100万人口，这话听着着实有点大了，你认为马斯克的这个牛能实现吗？下期内容咱们将深度解析！动动手指点个关注静候更新吧…… 但小编对火箭运载技术和深空探索能力的关系观点有点欲盖弥彰！我们深空探索的软肋和瓶颈是什么？就是摆脱万有引力的能力和水平！而马斯克恰恰带领科技人员一起给出了当前化学燃料火箭技术的最佳方案！他引领专家优化改良了最成熟稳定的梅林火箭技术，实现了多次点火的可回收的火箭技术，更研发出最牛的全流量分级燃烧猛禽技术！让世人及所有嘲笑他的人为之惊叹❗️说白了解决了太空飞行问题那所有的太空探索问题就不是事儿！[大笑] 你对航天技术一窍不通，只知皮毛也要评价SpaceX的技术，他可以做到大规模发射而确定成功。中国在内的是一种探索，一种规模小得多的发射。要知道马斯克是私人公司，没有纳税人的无限钱财。只能商业发射维持公司运行。如果搞什么无底洞的科研运行，马斯克也做得到而且做得更好，但那来的钱财。他以一个公司的力量技术已超过美俄，更别说中国了。这样的发展模式也是今后国际上的发展理念，中国做得到吗？ 小编专注解说吧！其它的硬扯有点尴尬 不知道作者脑回路怎么想的！spacex是一家私人商业公司，主要承接的是太空运输业务，首先考虑的是降低发射成本。什么卫星探索项目，小行星探测工程等等那是没钱挣的，只能由国家层面来启动。就没必要花大量金钱和精力去搞这些技术，交给NASA处理就行了，你不得不承认他的发射技术绝对世界一流的，可以比肩一个航天大国的实力 一片文章，把美国巨头科技公司说的一文不值 用一个公司和一个国家比，有点扯了…… 你知道成本对于企业来说竞争力有多重要吗？你是做什么工作的？只有科技工作者才知道spacex的分量有多重。 支持伊隆•马斯克[赞][赞][赞]希望他身体健康为我们人类建设更美好的未来[祈祷][祈祷][祈祷][赞][赞][赞] 扯的有点牵强 你牛逼 你去搞个梅林发动机 一个专心研究新东西 一个负责快递 其他不知道，但是猛禽发动机历史最佳，化石燃料的终极形态！ 哎呦真酸，在没有收益的情况下纯投入是不可能的 感觉作者作者是为写作而作，没有深入研究 这就好比人家有枪，但是你还是不如我的菜刀可以切菜啊！！！承认别人优秀就那么难吗？承认差距正视差距才能缩短差距！！！ nasa的探索是搞科研，马斯克的探索是挖矿找宝藏赚钱，咋就不是探索了[呲牙]，相比而言，马斯克的对普通人更有帮助，说不定哪天就可以坐他的飞船去外星球发财了 有一定深度的介绍，赞[赞] 马斯克就为发射一下火箭吗？那是他的目的吗？ 其实可以实现，但最基本条件，就是借助中国俄罗斯的力量，现在看来有点难 马斯克的优势在于成本，你扯什么技术
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