【技术·国际航天】所有用于Ariane 6的发动机都通过了资格鉴定测试_百 ...
【技术·国际航天】所有用于Ariane 6的发动机都通过了资格鉴定测试_百 ... 所有为欧洲未来的Ariane 6火箭提供动力的三台发动机均已完成了设计规定的所有测试。Ariane 6是一款三级火箭，由两个或四个捆绑式助推器、一个芯一级火箭和一个上面积火箭组成。助推器采用P120C固体火箭发动机，芯一级使用火神Vulcain 2.1发动机，上面积则采用达芬奇Vinci发动机。整流罩有20 m（A64 / A62）和14 m（A62）两种尺寸，直径均为5.4 m，采用碳纤维-聚合物复合材料。
带有固体火箭助推器（SRB）的核心级在飞行的前10分钟将Ariane 6推进到200公里，在真空中提供了135吨推力。芯一级由液氢液氧发动机Vulcain 2.1供电，并捆绑了两个或四个P120C助推器，以在升空时提供额外推力。
上面积采用液氢液氧发动机达芬奇火箭发动机提供动力，使Ariane 6可以在一次任务中到达一定范围的轨道，以提供更多的有效载荷。它具有一、两次或更多次的点火能力，以将不同载荷送入目标轨道。分离有效载荷后，将进行再入点火进入大气层燃烧，使上面积脱离轨道，从而减轻空间碎片。
Ariane 6号高63m，重900吨，起飞功率相当于12架空客A380发动机在起飞时的轰鸣。
P120C是欧洲新型固体推进发动机，代表“通用”，因为它将在ESA开发的发射器系统Vega-C和Ariane 6上使用。它由Europropulsion开发，由Avio和ArianeGroup共同拥有。每个P120C可提供约4500 kN的推力。
P120C长13.5 m，直径3.4 m，重11吨。它的机壳采用碳复合材料制成，厚度为25厘米。
P120C的三种型号已在法属圭亚那的欧洲太空港完成了鉴定点火测试：2018年7月的开发模型（DM1）、2019年1月的首个合格模型（QM1）和最近的认证模型（QM2）。
Vulcain 2.1是Ariane 6芯一级核心级低温发动机，由液态氧-氢提供燃料。它在飞行的前八分钟内提供1371 kN的真空推力，推动Ariane 6至200 km的高度。它的重量与空客A318喷气发动机相同，但功率却是其10倍以上。
Vulcain 2.1采用3D打印技术，经过重新设计的简化喷嘴和燃烧室，降低了成本和重量。它不再需要昂贵的液氦增压，因为排气管中加热的氧气实现氧气储罐增压。
Vinci是欧洲第一台膨胀机循环发动机，将为Ariane 6的上面积发动机提供动力，由液态氧-氢作为燃料，最多可再点燃五次。这增加了Ariane 6号火箭的操作灵活性，并确保发动机在任务结束时安全地脱离轨道。
Vinci的鉴定级测试已于2018年10月完成，该发动机已成功测试140次以上，并在接近真空的条件下连续多次点火，以完成其资格鉴定认证，总共运行了14多个小时。
“欧空局与欧洲工业共同创造了三个全新的引擎，以促进欧洲独立进入太空。我们提高了性能，扩大了灵活性，变得更具竞争力。随着所有发动机鉴定测试的完成，我们现在将集中精力进行Ariane 6号和织女星-C首飞的最后准备工作！”欧空局太空运输主管丹尼尔·纽恩施瓦德评论道。
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